杭州道聲：大眾途觀汽車音響升級歐迪臣LR2功放，先鋒P88...

小手添飯

  大眾途觀車友安裝預(yù)約時(shí)間前來杭州道聲進(jìn)行音響改裝。之前的電話溝通已經(jīng)為這次升級做好鋪墊，使得面對面交流變得更加簡單。這次前來杭州道聲，途觀車主加裝一臺功放驅(qū)動(dòng)第一次升級的RS兩分頻套裝喇叭，同時(shí)加裝先鋒P88音源主機(jī)提升音源音質(zhì)效果。為了使得途觀駕駛環(huán)境更加舒適，在進(jìn)行音響升級的同時(shí)還進(jìn)行全車隔音作業(yè)。

大眾途觀汽車音響改裝配置：
音源：日本先鋒P88CD主機(jī)
前門喇叭：RS套裝喇叭（之前升級的）
功放：意大利歐迪臣LR2功放

大眾途觀全車隔音：
隔音部位：四門隔音、駕駛艙尾箱底板、后輪弧、前后翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：榮茂隔音材料、大能隔音王、大能低頻王、引擎蓋覆膜

施工店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

汽車隔音材料

先來看看途觀全車隔音施工作業(yè)：

噪音分析：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

拆卸車門護(hù)板時(shí)候發(fā)現(xiàn)，途觀原車門空腔上沒有隔音設(shè)施。車門里層先進(jìn)行榮茂隔音減震施工。

進(jìn)行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車門更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果

車門護(hù)板上面也進(jìn)行隔音隔熱施工

駕駛艙底板隔音減震，第一層先貼榮茂隔音材料，之后第二層帖大能低音王。

尾箱部分，我們拆開尾箱附件之后發(fā)現(xiàn)，大眾途觀原車尾箱并未有任何隔音設(shè)施。尾箱底板第一層進(jìn)行隔音減震施工。

第二層大能低頻王施工完成

廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

尾箱后輪弧也進(jìn)行隔音降噪施工，有效削減來自這部分的噪音影響！

引擎蓋隔音

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音完成之后安裝功放和先鋒P88音源主機(jī)

倒模安裝先鋒P88CD主機(jī)

主機(jī)倒模安裝效果

功放安裝位置

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