作為進入中國市場不久的品牌,西亞特似乎還未被那么多人關(guān)注,但作為“小鋼炮”身份的LEON CUPRA則確確實實的打動了那些熱愛掀背性能車的粉絲們,雖然從家族角度來看它與大眾旗下的GTI幾乎相同,但在調(diào)校方面卻略有出入,而且原始發(fā)動機參數(shù)調(diào)校上也略勝GTI一籌。近日艾森迎來一位老朋友,新購置的西亞特LEON還未上牌就到店進行ECU升級服務(wù)。
升級過程非常順利,OBD讀寫讓整個操作過程都很簡單快捷,艾森工作人員一邊討論著這臺GTI同門師弟的操控性和內(nèi)飾外觀,一邊等待程序傳回。 一個多小時后程序順利傳回,OBD寫入同樣很快。檢測著火,一切正常,通知車主升級完畢,工程師首先進行了試駕,將車子開到車主所在地。(扣扣五1三七玲玲零零溜) 工程師為了更好的測試升級效果,找來一臺GTI作對比。測試結(jié)果毫無懸念,西班牙“小鋼炮”贏了GTI一個車位的距離,工程師也直呼過癮,唯一的缺點還就是輪胎跟剎車!起步輪胎打滑現(xiàn)象非常嚴重,原車剎車根本靠不住,很綿軟。 到了交車地點工程師把車交給車主,車主邀請工程師一起試駕。一路狂奔,臉上一副得意洋洋的樣子,在市區(qū)起步到低速、加速,一眨眼睛就到120了,到紅燈后周圍的車都會用詫異的眼神看著“小鋼炮”,在他們印象中好像沒有這樣一款車如此暴躁,這也讓車主賺足了面子!最后車主告知工程師,回去第一件事情就是把輪胎換普利斯通re11半熱容輪胎,防止打滑現(xiàn)象,然后就是上一套好剎車。
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