上海音豪：蒙迪歐車德爾汽車隔音！

小手添飯

導(dǎo)讀：
之前朋友的森林人汽車也曾在上海音豪進行隔音處理，出色的隔音效果，寧靜舒適的駕駛環(huán)境，讓這位蒙迪歐車友印象非常深刻。經(jīng)過朋友介紹他同樣選擇上海音豪，為座駕進行全方位的隔音降噪處理。同時升級一套惠威音響，提升音樂效果，希望能帶來更加愉悅的車載影音體驗。分享福特蒙迪歐全車隔音降噪過程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音處理。
隔音材料：車德爾頂級汽車隔音減振材料+2012車德爾頂級白色吸音棉+車德爾頂級引擎蓋覆膜。

汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
前門喇叭：中國惠威兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：惠威功放
汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

隔音材料一覽：
車德爾頂級汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

時間緊迫，開始施工。首先進行車門隔音處理：拆卸車門內(nèi)飾板之后，哈佛的原車門內(nèi)部構(gòu)造如下圖，原車鈑門內(nèi)部附有一層的棉質(zhì)塑料薄膜，車門內(nèi)部鈑金表面上并沒有進行隔音處理；

車門隔音解析：
①：拆卸車門內(nèi)飾板之后，原車前門構(gòu)造；
②：進行車門第一層隔音，隔音材料為車德爾頂級汽車隔音減振材料；
③：車門第二層隔音處理，隔音材料同樣為車德爾頂級汽車隔音減振材料
④：第三層的吸音處理，2012款車德爾頂級白色吸音棉；

車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

接著進行駕駛艙底板隔音處理：
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來，這可是一個不小的工程。專業(yè)細心、擁有豐富升級經(jīng)驗的音豪專業(yè)技師們，能很快將這些附件無損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發(fā)現(xiàn)哈佛原車駕駛艙底板上也沒有進行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因為地毯材質(zhì)不同而已。

原車駕駛艙底板構(gòu)造：

進行駕駛艙底板隔音，地板，變速桿等惱人的抖動被有效抑制，駕駛者如同置身于一個舒服的個人空間，不僅提升了駕乘舒適度，而且延長了車內(nèi)零部件的使用壽命。駕駛艙底板隔音工序為：1、減振；2、吸音。

駕駛底板第一層隔音減振效果圖：
隔音材料為車德爾頂級隔音減振材料。車德爾頂級止振隔音材料采用抗氧化鋁和丁基橡膠制成，環(huán)保高效，橡膠含量較高，粘性好、具備較好的隔音止震效果，而且不易老化使用壽命較長。而劣質(zhì)的隔音材料很難做到這一點，其中成分大都使用膠狀物質(zhì)進行粘貼，容易分解、經(jīng)過一段時間后脫落與鈑金分離，起到不到隔音作用，而且分解的出來刺激氣味污染車內(nèi)空氣質(zhì)量，黏膠物質(zhì)會吸附鈑金上難以清除，嚴重影響到車身美觀。

接著進行吸音處理：第二層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過程中將其扼殺！

然后到尾箱部分的隔音：
尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產(chǎn)生大戶！特別在尾箱兩側(cè)輪弧，這部分的隔音更是關(guān)鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經(jīng)過這個部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。

原車尾箱鈑金表面上也沒有進行隔音處理：

尾箱第一層隔音減振處理：

接著是第二層吸音處理：
第二層吸音處理，減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過程中將其扼殺！

白色的車德爾頂級吸音棉，質(zhì)輕、但吸音效果卻非常出色。車德爾頂級白色吸音棉，具有同樣出色吸音效果的隔音材料在市場是很少見的：車德爾頂級吸音棉環(huán)保，防火，防腐，材質(zhì)輕，吸音效果才是最重要的。

隔音完畢之后，接著安裝音響器材：
惠威套裝喇叭中低音單元在原車喇叭位置安裝：

爽朗的音質(zhì)效果，聽起來效果還是非常不錯的。

功放安裝在尾箱擋板下方空腔里邊：

所有音響器材安裝完畢之后，最后進行附件復(fù)原。

經(jīng)過隔音之后，你會明顯發(fā)現(xiàn)駕駛環(huán)境安靜了許多。高速上原先調(diào)到10才能聽到的聲響，現(xiàn)在只需調(diào)到5就可以了。鈑金共振異響得到有效削減，悶騷的低頻共鳴聲消失了，駕駛環(huán)境變得更加舒服！

西告

[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車的傳動系統(tǒng)包括了變速箱、離合器、飛輪、差速器和傳動軸。

冷眼看天下

[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車點火系統(tǒng)分為：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)和電子點火系統(tǒng)。