林蔭大道全車安博士隔音 原車屏升級GPS導(dǎo)航|重慶渝大昌音響

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相信已經(jīng)相當(dāng)多的車友享受過我們的安博士汽車環(huán)保隔音材料，效果和質(zhì)量不言而喻，這得益與我們堅(jiān)持使用比市面上大多數(shù)材料都要好的純丁基橡膠材料來制作隔音減震材料。綠色環(huán)保高效的隔音效果使得安博士汽車隔音材料贏得廣大車友的好評！

全車隔音：
環(huán)保汽車隔音材料 安博士黑玉減震王，安博士汽車吸音王

隔音部位：
四門隔音、尾箱、底板、引擎蓋、U型槽、翼子板

公司官網(wǎng)：www.ydcaudio.com

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別克林蔭大道隔音影響分析：

    車廂內(nèi)底盤隔音、后尾箱的隔音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
    車門鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
    進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響。
    翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
準(zhǔn)備隔音施工中的別克林蔭大道汽車。

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首先來看看四門隔音，四門隔音為雙層隔音。
拆卸車門護(hù)板之后，原車前門構(gòu)造。車門上除了一層薄膜之外，并沒有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。



車門隔音施工完畢，隔音完成之后，車門變得非常厚實(shí)！用手敲車門聲不再是“框框”聲，變成沉沉的“咚咚”聲。選擇隔音材料非常關(guān)鍵，綠色環(huán)保健康的隔音材料用起來放心！進(jìn)行車門隔音不僅能減少風(fēng)噪影響，更能使車門變得更加厚實(shí)，關(guān)車門的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車門更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果。

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接著看看底盤隔音。進(jìn)行底板隔音需要拆卸座椅、地毯等附件。對于擁有豐富汽車隔音、音響改裝的經(jīng)驗(yàn)的渝大昌師傅們來說，就如同庖丁解牛般爐火純青！隔音完成之后，將會完好無缺的將附件還原。

底盤也是雙層隔音，第一層先粘貼安博士止振板材料。



然后再鋪吸音棉，二次吸音，讓車內(nèi)更安靜。

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尾箱隔音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。



尾箱同樣也做了第二層吸音。

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翼子板減震、隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。





引擎蓋隔音，能夠降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入，還能防止漆面老化現(xiàn)象。

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接下來我們來看看林蔭大道原車屏升級GPS導(dǎo)航、倒車影像、數(shù)字電視功能。

    別克林蔭大道原車配置了多碟CD，以及導(dǎo)航地圖，DVD等相關(guān)功能 ，但優(yōu)于地圖信息版本落后，即便是升級最新的地圖，也非常不方便，而且升級的費(fèi)用也較高。輸入一個(gè)目的地非常的繁瑣，所以特意增加解碼器，升級成為現(xiàn)在最方便，最簡單的凱立德地圖。既然已經(jīng)加裝了解碼器，那么倒車影像、數(shù)字電視功能都一并安裝，以來是增加泊車的安全經(jīng)，而來也增強(qiáng)車內(nèi)的娛樂性。

別克林蔭大道原車屏升級導(dǎo)航、倒車影像、數(shù)字電視效果展示圖：