佛山順德專業(yè)汽車音響改裝店音響改裝知識經(jīng)驗分享

順德道聲

全面闡述汽車音響知識--順德道聲專業(yè)汽車音響改裝經(jīng)驗分享



有人說:有好車才會裝好音響，有好車才會談品位。我覺得這種理念是不完全正確的，其實可以反過來說:有好音響就是好車，有好音響就是有品位。
有車主會問，為什么要改音響？我的理解是應(yīng)該把這個問題劃分為兩個層次：
第一個層次是為什么要在車內(nèi)聽音樂，
一、生活緊張；

　　生活緊張、壓力大，商務(wù)工作應(yīng)接不暇，繁雜事務(wù)，精神疲倦，需要優(yōu)美的音樂解壓放松，陶冶情操，修養(yǎng)調(diào)整。生活中累的時候選聽一會動聽的音樂，在生活調(diào)劑中必不可少，但多數(shù)人在外忙于事業(yè)工作，回家只能靜息，不能影響老人小孩或鄰居，所以更多放松解壓的機(jī)會是駕乘途中，美樂相伴一路暢快，未來的汽車影音改裝升級消費(fèi)，將成為一種享受的時尚?！?br />
二、城市交通經(jīng)常塞車、出游旅游長途駕駛；

長時間處于緊張的狀態(tài)，唯一能舒緩緊張心情的娛樂就是聽聽美妙的音樂。駕駛時間長，注意力過于集中，難免疲倦，等待的感覺極其枯燥，希望可用音樂調(diào)動感官享受樂趣;


第二個層次是為什么要改好音響！

一、現(xiàn)代城市中，隨著生活水平的提高，人們的物質(zhì)生活也在提高。有車一族的崛起越來越快，隨著日益增加的車輛，本來還算寬敞的城市道路，已經(jīng)被一輛輛五顏六色的座駕占得嚴(yán)嚴(yán)實實。尤其是上下班的時段，要想在道路上暢通的飛馳，那已經(jīng)成為了有車一族的夢想。
這種情況下，如何在堵塞的路段中輕松的消耗掉這段垃圾時間，而改善一下音響效果這時就顯得尤為重要，所以很多有車一族相繼選擇了升級原車音響，用一句俗語來形容：“路堵啦,但是音樂不會被堵”。有些音樂愛好者更是重金砸下，升級一套頂級的音響，讓自己能在曼妙音樂的路上暢通無堵。


二、汽車生產(chǎn)商方面，汽車音響對于整車來說并不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對于汽車音響僅限于作為內(nèi)飾來考慮，也就是說所花費(fèi)的成本、技術(shù)都是能少則少，只可以說是“只是有響”的概念，不會更多地考慮音質(zhì)及功能的內(nèi)容。
對于經(jīng)濟(jì)型轎車為降低整車價格，必須壓縮生產(chǎn)成本，現(xiàn)在車價越來越低，汽車音響的所占汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有采用小功率、廉價低質(zhì)主機(jī)和揚(yáng)聲器，更不會說有低音系統(tǒng)了。因此說只能做到發(fā)聲、勉強(qiáng)使用而已．

所以大部分原車音響聽起來音質(zhì)不好，層次感分不清，音樂細(xì)節(jié)模糊渾濁，音量小時不清晰，音量大時產(chǎn)生失真、吵雜。所以改善原車音響的基本原則就是更換更高品質(zhì)的喇叭，再則需要加功放來推動，更換CD主機(jī)、加裝低音單元等等，一套完整的汽車音響系統(tǒng)必須具備：CD主機(jī)（機(jī)頭）、揚(yáng)聲器、功率放大器（功放）、低音單元（低音炮）等，當(dāng)然還有一系列的輔助設(shè)備：如汽車隔音制振降噪、音頻處理器、電容、線材等等。而進(jìn)行改裝升級后音響系統(tǒng)才能夠使音質(zhì)收放自如、層次感清晰、明朗，聲音還原逼真，聽起來自然、舒服。

　　有人會說：“兄弟，我覺得你說的都在理，但是我那車才不到十萬，車內(nèi)空間有小，我也是汽車音響發(fā)燒友，但是真不知道該怎么改?！?br />
　　其實很多車主都有這樣的困惑，覺得自己的車不怎么好，一方面沒有興趣改覺得車不好沒心思去改，另一方面覺得車都不好音響肯定也改不好，那么事實勝于雄辯，我來跟大家曬曬我們改裝案例，大家就會了解到，小排量也能大制作！

但是有部分車主會有這樣的疑問：升級一套好的音響，是那么容易的事兒嗎？面對市上混亂得無法用語言來形容，多得數(shù)不勝數(shù)改裝店和音響“品牌”，還有汽車音響改裝線路的復(fù)雜，各個反面凸現(xiàn)出來的問題，是不是有時讓你舉棋不定呢？其實升級一套好的音響也不是一件很難的事情，只要能掌握以下一些基礎(chǔ)知識的話，可令您在升級音響的路上更添一份自信，一句話：一切由我做主！

下面來闡述汽車音響改裝愛好者比較在乎關(guān)心的一些基礎(chǔ)問題！

(一) 音響升級是否會影響車內(nèi)線路?

有些對改裝汽車音響的車主一直都想升級原車的音響，但總有一種對改裝安全有種不塌實的心理，阻礙了他們對車輛的改動，他們總是擔(dān)心改動車內(nèi)音響的線路會影響車上其他的線路，造成不必要的麻煩,因此放棄了對音響改裝的方案。
其實，音響升級根本不會影響到原車電路，因為汽車上的音響它是一個單獨(dú)的系統(tǒng)和原車行車電路沒有任何的關(guān)聯(lián)。

拿任意一款車來說:即使不改動汽車音響，它原廠出來都會配有CD、卡帶、收音機(jī)之類的主機(jī)。高檔轎車甚至出廠就已經(jīng)配備DVD和GPS等影音娛樂系統(tǒng)，所以它們都會有一條專用的音響尾線(專用電源線)。



如更換CD主機(jī)、加裝DVD影音系統(tǒng)時，只要把主機(jī)后面的尾線換上一條新機(jī)器配備的專用尾線即可，按照標(biāo)準(zhǔn)的接線方式連接，做相應(yīng)的保護(hù)措施，就不會對原車電路造成任何影響。



再者如果改裝稍微大一些的話，比如加1臺攻放(功率放大器)，選用一條相匹配的專用無氧銅電源線（根據(jù)功率不同搭配不同型號電源線），因為功放需要供給電源(這條線也跟原車電路沒有任何關(guān)聯(lián)，是從電瓶直接供給后改裝的音響系統(tǒng))，但是這條電源線必須是和整個系統(tǒng)的功率相匹配的線徑。再給它加裝一個鍍金防水保險，就會比較安全了。



如果再大一些的系統(tǒng)改裝，比如：2臺以上的功放，功率特別到大，那么這時候就必須考慮加裝電容。還可以考慮加裝電瓶,發(fā)動機(jī)等一些電源供給的附件。這些附件安放的位置也比較重要,可以給它們做個好看的造型,把它們很好的保護(hù)或隱藏起來，這更是是對后安裝線路的安全保護(hù)措施，即使加裝了它們，也不會對原車線路造成任何影響。



(二) 汽車音響主機(jī)？

現(xiàn)在市面上CD主機(jī)從功能品質(zhì)上區(qū)分可分為兩種：

一種是內(nèi)置不帶功放的主機(jī)，俗稱”啞巴機(jī)”，這樣主機(jī)信號傳輸較強(qiáng)，音質(zhì)還原較好。不過這種主機(jī)必須加裝外置功放，因為它是靠功放把信號放大來工作。這種主機(jī)的市場占有份額也特別的少。因為它造價較貴，所以一般的汽車音響愛好者并不會選用這種主機(jī)，只有發(fā)燒級別車友才會使用。

如：音質(zhì)旗艦品 Clarion(歌樂) HX-D2 CD





另一種主機(jī)，主機(jī)內(nèi)置了功放模塊，可以直接驅(qū)動喇叭，目前市面上有單碟CD、多碟CD主機(jī)，但是基本上都能夠兼容MP3、AAC、WMA等，有些CD主機(jī)還也可連接U盤，AUX輸入、直連iPod、iPhone等等等。

如：阿爾派CDA-105E 可播放MP3、AAC、WMA等格式碟片，讓后可連接U盤、iPod等功能



在選擇主機(jī)時，首先要看它的內(nèi)置功率，如果在不后加裝功放的情況下，要選擇功率比較大一些的。通常主機(jī)上邊標(biāo)稱的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等這些都是峰值功率。而這時要看一下說名書，里面有一個額定功率輸出(RMS)，也就是主機(jī)的持續(xù)輸出功率(工作功率)。功率約在19W-26W左右。

如：阿爾派CDA-105E CD主機(jī)額定輸出功率就是18w*4,峰值功率是50w*4.



其次看一下信號輸出端子(RCA)有幾組。一般要選擇一些RCA輸出多的主機(jī)，這樣對以后升級音響起到很大的作用。比如一組RCA輸出的主機(jī)推一臺四路功放，那么就要再加兩條一分二的信號線，信號就會有衰減。那樣的話，效果會大打折扣！如果選擇兩組RCA輸出的主機(jī)搭配一臺四路功放，那么就剛好合適。主機(jī)RCA輸出最少有1組，最多有4組。選擇電平輸出高的主機(jī)，對音響升級也很重要，一般普通主機(jī)它的電平輸出值都比較低，在1.5V到2V之間。但是一些高檔的主機(jī)，它的電平值輸出都是在4V到6.5V之間。這樣是為以后加裝功放提供了很好的便利條件。

如：阿爾派CDA-105E 擁有三組RCA輸出，分別是前聲場F（左右聲道）、后聲場R（左右聲道），超低頻 SW (左右聲道）




汽車音響主機(jī)位（DIN）尺寸分類：

首先來看看DIN位標(biāo)準(zhǔn)尺寸詳解：

DIN最早是德國使用的音響尺寸規(guī)格，后來就延續(xù)下來，標(biāo)準(zhǔn)的音響都按這個尺寸執(zhí)行。
DIN位指汽車中控臺預(yù)留給汽車電器用品如車載DVD等的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間，1DIN指一個標(biāo)準(zhǔn)空間（寬、高固定而深度不限），2DIN則是1DIN的兩倍空間。這里位置一般用于音響主機(jī)、調(diào)諧器、LCD顯示屏的安裝。
歐洲車型按1DIN標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長183mm、高50mm、深153mm，日本車型多用2DIN雙層形式尺寸長180mm、高100mm、深153mm。

目前市面上比較常用而品質(zhì)和質(zhì)量都比較穩(wěn)定的主機(jī)如阿爾派、歌樂、先鋒、建伍等，高端品牌如麥景圖、中道、天龍等等。

(三)如何選擇揚(yáng)聲器（喇叭）:

揚(yáng)聲器也是給造成車主很多誤區(qū)的產(chǎn)品。

揚(yáng)聲器可分為同軸揚(yáng)聲器和套裝分頻揚(yáng)聲器；同軸喇叭與套裝喇叭的區(qū)別：

同軸式揚(yáng)聲器是將幾個發(fā)音單元布置為一體的揚(yáng)聲器，例如將高音單元裝在中音單元內(nèi)部；而套裝式揚(yáng)聲器與同軸式揚(yáng)聲器正好相反，其發(fā)音單元是分開布置的，一般都會帶有一個分頻器，用以將輸入的音頻信號分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放，此分頻器為無源分頻器，一般是無法達(dá)到玩家級要求的，但是作為普通應(yīng)用也已經(jīng)足夠了。

　　同軸喇叭的高音頭位于喇叭之上，價位經(jīng)濟(jì)、較有市場，適合初步升級汽車音響的朋友。因為它驅(qū)動容易，但由于高音與中低音混在一起，互相干擾，音效沒有套裝喇叭那樣純凈。另外音色尖銳、聲場定位不夠完美也是它的缺點(diǎn)，它的音樂效果趕不上套裝喇叭那樣渾然天成。雖然有的上萬元的汽車音響也會用到同軸喇叭，但一般而言，分體比同軸喇叭檔次要高。



套裝喇叭廣泛應(yīng)用于汽車音響，而在家庭音響中卻是不常見的。因為汽車音響和家庭音響是兩回事，家庭音響對應(yīng)一種標(biāo)準(zhǔn)的空間能夠把喇叭的效果豐滿地發(fā)揮出來。而汽車上有很多零件，包括儀表臺、座椅等對喇叭發(fā)出的頻率都有一定的阻礙。因此汽車音響行業(yè)就針對此研究、生產(chǎn)出一種分體的套裝喇叭。一般來說，套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。



在分頻揚(yáng)聲器中還分為2分頻、3分頻和4分頻。一般市場上常見的是2分頻的揚(yáng)聲器。2分頻揚(yáng)聲器就是由高音，中音和分頻器這三個部件來組成。分頻揚(yáng)聲器傳輸比較平衡，主機(jī)把信號傳輸?shù)椒诸l器,分頻器同時把信號再分到高頻和中頻揚(yáng)聲器,這樣層次感比較好。即使聆聽時間較長,也不會造成我們的聽覺疲勞。其效果還原也是非常不錯的。它的發(fā)音體是呈一個扇面狀往外發(fā)射，對聲場的定位打造了一個很好的條件。最重要的一點(diǎn)就是高音有很強(qiáng)的指向性，所謂的高音就是整車聲場定位的關(guān)鍵部分，所以前聲場一定要選擇套裝揚(yáng)聲器。
同軸揚(yáng)聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個高音部分很難和中音分離。這時候給聽者造成的錯覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個柱型，它的發(fā)射面積不會太大，聲音相對混濁，層次感不如套裝揚(yáng)聲器明顯。所以同軸揚(yáng)聲器基本上都是配備在汽車的后聲場。
汽車音響的后聲場是用來輔助前聲場的效果，來達(dá)到整車最佳的聲場效果。但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。

一般情況下都是前聲場用套裝，后聲場用同軸，是最經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)然，整個聲場都采用套裝，那么效果會更好，相應(yīng)也會增加投入費(fèi)用!揚(yáng)聲器是按風(fēng)格分類:美國搖滾；德國人聲；英國輕音樂、古典等。選擇揚(yáng)聲器也是因人而宜，是要根據(jù)自己聆聽風(fēng)格和自己的經(jīng)濟(jì)狀況，不要盲目跟風(fēng)，造成大投入，小回報。
據(jù)目前市場上在汽車音響改裝領(lǐng)域比較知名的揚(yáng)聲器品牌如：丹麥紳士寶、意大利PHD、德國喜力士、德國布萊克斯、美國鉆石、美國ZED等等。

按放聲頻率分：可分為低音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器、高音揚(yáng)聲器、全頻帶揚(yáng)聲器等。

1、低音揚(yáng)聲器：主要播放低頻信號的揚(yáng)聲器稱為低音揚(yáng)聲器，其低音性能很好。低音揚(yáng)聲器為使低頻放音下限盡量向下延伸，因而揚(yáng)聲器的口徑做得都比較大，一般有200mm、300-380mm等不同口徑規(guī)格的低音揚(yáng)聲器，能隨大的輸入功率。為了提高紙盆振動幅度的容限值，常采用軟而寬的支撐邊，如像皮邊、布邊、絕緣邊等。一般情況下，低音揚(yáng)聲器的口徑越大，重放時的低頻音質(zhì)越好，所承受的輸入功率越大。

2、中音揚(yáng)聲器：主要播放中頻信號的揚(yáng)聲器稱為中音揚(yáng)聲器。中音揚(yáng)聲器可以實現(xiàn)低音揚(yáng)聲器和高音揚(yáng)聲器重放音樂時的頻率銜接。由于中頻占整個音域的主導(dǎo)范圍，且人耳對中頻的感覺較其他頻段靈敏，因而中音揚(yáng)聲器的音質(zhì)要求較高。有紙盆形、球頂形和號筒形等類型。作為中音揚(yáng)聲器，主要性能要求是聲壓頻率特性曲線平擔(dān)、失真小、指向性好等。

3、高音揚(yáng)聲器：主要播放高頻信號的揚(yáng)聲器稱為高音揚(yáng)聲器。高音揚(yáng)聲器為使高頻放音的上限頻率通達(dá)到人耳聽覺上限頻率20kHz，因而口徑較小，振動膜較韌。和低、中音揚(yáng)聲器相比，高音揚(yáng)聲器的性能要求除和中音單元相同外，還要求其重放頻段上限要高、輸入容量要大。常用的高音揚(yáng)聲器有紙盆形、平板形、球頂形、帶狀電容形等多種形式。

4、全頻帶揚(yáng)聲器：全頻帶揚(yáng)聲器是指能夠同時覆蓋低音、中音和高音各頻段的揚(yáng)聲器，可以播放整個音頻范圍內(nèi)的電信號。其理論頻率范圍要求是從幾十Hz至20kHz，但在實際上由于采用一只揚(yáng)聲器是很困難的，因而大多數(shù)都做成雙紙盆揚(yáng)聲器或同軸揚(yáng)聲器。雙紙盆揚(yáng)聲器是在揚(yáng)聲器的大口徑中央加上一個小口徑的紙盆，用來重放高頻聲音信號，從而有利于頻率特性響應(yīng)上限值的提升。同軸式揚(yáng)聲器是采用兩個不同口徑的低音揚(yáng)聲器與高音揚(yáng)聲器安裝在同一個中軸線上。

揚(yáng)聲器的性能指標(biāo)

揚(yáng)聲器是揚(yáng)聲器系統(tǒng)（俗稱音箱)中的關(guān)鍵部位，揚(yáng)聲器的放聲質(zhì)量主要由揚(yáng)聲器的性能指標(biāo)決定，進(jìn)而決定了整套的放音指標(biāo)。揚(yáng)聲器的性能指標(biāo)主要有額定功率，額定阻抗、頻率特性、諧波失真、靈敏度、指向性等。

揚(yáng)聲器的性能優(yōu)劣主要通過下列指標(biāo)來衡量：

1、額定功率（W）
揚(yáng)聲器的額定功率是指揚(yáng)聲器能長時間工作的輸出功率，又稱為不失真功率，它一般都標(biāo)在揚(yáng)聲器后端的銘牌上。當(dāng)揚(yáng)聲器工作于額定功率時，音圈不會產(chǎn)生過熱或機(jī)械動過載等現(xiàn)象，發(fā)出的聲音沒有顯示失真。額定功率是一種平均功率，而實際上揚(yáng)聲器工作在變功率狀態(tài)，它隨輸入音頻信號強(qiáng)弱而變化，在弱音樂及聲音信號中，峰值脈沖信號會超過額定功率很多倍，由于持續(xù)時間較短而不會損壞揚(yáng)聲器，但有可能出現(xiàn)失真。因此，為保證在峰值脈沖出現(xiàn)時仍能獲得很好的音質(zhì)，揚(yáng)聲器需留足夠的功率余量。一般揚(yáng)聲器能隨的最大功率是額定功率的2-4倍。

2、頻率特性（Hz）

頻率特性是衡量揚(yáng)聲器放音頻帶寬度的指標(biāo)。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器系統(tǒng)應(yīng)能重放20Hz-20000Hz的人耳可聽音域。由于用單只揚(yáng)聲器不易實現(xiàn)該音域，故目前高保真音箱系統(tǒng)采用高、中、低三種揚(yáng)聲器來實現(xiàn)全頻帶重放覆蓋。此外，高保真揚(yáng)聲器的頻率特性應(yīng)盡量趨于平坦，否則會引入重放的頻率失真。高保真放音系統(tǒng)要求揚(yáng)聲器在放音頻率范圍內(nèi)頻率特性不平坦度小于10dB。

3、額定阻抗（Ω）

揚(yáng)聲器的額定阻抗是指揚(yáng)聲器在額定狀態(tài)下，施加在揚(yáng)聲器輸入端的電壓與流過揚(yáng)聲器的電流的比值?，F(xiàn)在，揚(yáng)聲器的額定阻抗一般有2、4、8、16、32歐等幾種。汽車音響一般為4歐，2歐。
揚(yáng)聲器額定阻抗是在輸入400Hz信號電壓情況下測得的，而揚(yáng)聲器音圈的直流電阻R直≈0.9R額。

4、諧波失真（%）

揚(yáng)聲器的失真有很多種，常見的有諧波失真（多由揚(yáng)聲器磁場不均勻以及振動系統(tǒng)的畸變而引起，常在低頻時產(chǎn)生）、互調(diào)失真（因兩種不同頻率的信號同時加入揚(yáng)聲器，互相調(diào)制引起的音質(zhì)劣化）和瞬態(tài)失真（因振動系統(tǒng)的慣性不能緊跟信號的變化而變化，從而引起信號失真）等。諧波失真是指重放時，增加了原信號中沒有的諧波成份。揚(yáng)聲器的諧波失真來源于磁體磁場不均勻、振動膜的特性、音圈位移等非線性失真。目前，較好的揚(yáng)聲器的諧波失真指標(biāo)不大于5%。

5、靈敏度（dB/W）

揚(yáng)聲器的靈敏度通常是指輸入功率為1W的噪聲電壓時，在揚(yáng)聲器軸向正面1m處所測得的聲壓大小。靈敏度是衡量揚(yáng)聲器對音頻信號中的細(xì)節(jié)能否巨細(xì)無遺地重放的指標(biāo)。靈敏度越高，則揚(yáng)聲器對音頻信號中所有細(xì)節(jié)均能作出的響應(yīng)。作為Hi-Fi揚(yáng)聲器的靈敏度應(yīng)大于86dB/W。

6、指向性
揚(yáng)聲器對不同方向上的輻射，其聲壓頻率特性是不同的，這種特性稱為揚(yáng)聲器的指向性。它與揚(yáng)聲器的口徑有關(guān)，口徑大時指向性尖，口徑小時指向性寬。指向性還與頻率有關(guān)，一般而言，對250Hz以下的低頻信號，沒有明顯的指向性。對1.5kHz以上的高頻信號則有明顯的指向性。



（四） 功放的選擇

功放是音響升級整套系統(tǒng)中至關(guān)重要的部分，雖然大多數(shù)主機(jī)都有內(nèi)置功放，但其功率和效果都無法跟外置功放相提并論。功放的基本作用是將經(jīng)過前級放大的音頻信號進(jìn)行放大(電流的放大)用來驅(qū)動揚(yáng)聲器。這里僅做簡單介紹。如果您是對低音有較高的追求者，這樣您就可以考慮安裝一款單路的功放來推動低音單元。因為單路的功放它的功率強(qiáng)勁有力，而且在制作過程中，不用考慮過多的額外功能因素，和低音也有一種共通性，可以很好的發(fā)揮低音的效果。但是它的價格不菲。所以很多改裝過音響的朋友，首先考慮的是兩路功放或四路功放。因為它們都比較經(jīng)濟(jì)實惠。(但是在選用的時候，必須看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的調(diào)諧，品牌的功放一般都具備這種功能。)這種功放即可以推高、中頻揚(yáng)聲器，也可以推低音揚(yáng)聲器，還可以調(diào)諧功率的大小，和分頻點(diǎn)的設(shè)置，以后升級音響也不會造成重復(fù)消費(fèi)，功放可以繼續(xù)使用。而單路功放卻只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因為它只有一路輸出，也只有低通(LP)調(diào)諧。再就是功放的靈敏度；抗干擾能力是不是很強(qiáng)（因為汽車上的噪音來源太多了）。信噪比的考慮也是選擇功放的重點(diǎn)。一定要選擇一款信噪比高的功放。因為功放里的一些東西，像電路、電阻和電容等有的都有屬于自己的功能、特點(diǎn)等（一些品牌功放的電路甚至都有屬于自己的專利號）。所以有很大的選擇性。信噪比越高說明其抗干擾能力越強(qiáng)。
當(dāng)然在選用功放的同時也要考慮揚(yáng)聲器，是否風(fēng)格匹配，功放和揚(yáng)聲器如何匹配這就跟個人平時聽音風(fēng)格，改裝店專業(yè)的搭配和推薦相結(jié)合。


功放與揚(yáng)聲器的匹配：

　功放與揚(yáng)聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。

阻抗匹配　

功放與揚(yáng)聲器要適配，阻抗匹配是最重要的。揚(yáng)聲器是功放的負(fù)載主體，揚(yáng)聲器的標(biāo)稱（或稱額定）阻抗應(yīng)與功放的客定輸出阻抗相等或相近。功放電路應(yīng)當(dāng)配接多少額定負(fù)載阻抗值，這是生產(chǎn)廠家設(shè)計功放的一項基本參數(shù)。晶體管低阻抗輸出功放仍對負(fù)載阻抗值提出了一定的要求。例如，原設(shè)計功放的輸出負(fù)載應(yīng)為8歐姆，屬于理想的功放電路，且配接16歐姆揚(yáng)聲器時，其輸出功率約減少一半，而配接4歐姆揚(yáng)聲器時，輸出功率約增加一倍。但絕大多數(shù)功放都不是理想的，其輸出內(nèi)阻不可能無限小，其放大環(huán)路不可能提供足夠大的電流增益，穩(wěn)壓電源也不可能提供足夠大的工作電流，當(dāng)此功放接入過低阻抗的揚(yáng)聲器時，瞬態(tài)特性變壞，失真程度將增加，本應(yīng)有更大的功率輸出，卻造成功率值上不去。對于標(biāo)定外接4-16歐姆負(fù)載的功放，應(yīng)盡量接到阻抗范圍中值的揚(yáng)聲器上。當(dāng)功放連接高于其額定負(fù)載阻抗的揚(yáng)聲器時，額定輸出功率下降，對其它性能指標(biāo)影響不大；但若電源電壓裕量不大時，可能尚示達(dá)到上旨的額定功率時，已經(jīng)發(fā)生過載失真。　　要看到，當(dāng)阻抗不匹配時，可能引起功放的阻尼系數(shù)變動。功放的阻尼系數(shù)是功放負(fù)載阻值（主要是揚(yáng)聲器阻抗值）與功放輸出內(nèi)阻之比。當(dāng)揚(yáng)聲器阻抗值變動時，可引起功放的阻尼系數(shù)變動。若阻尼系數(shù)變得過小，揚(yáng)聲器的低頻特性、輸出聲壓頻率特性、高次諧波失真特性等都將變壞，輸出音頻（尤其低音頻）臃腫混濁，伴有天真。若阻尼系數(shù)過大時，將使低頻量感減弱，聲音干巴，不豐厚，但這種情況不多見，而且對實際重放效果影響不大。

　功率匹配　

　功放電路的輸出功率有多種名稱，例如額定功率（RMS）、音樂功率、峰值音樂功率（PMPO）等，它們的含義互不相同，但應(yīng)用最多、最重要的功率是額定功率。商家還經(jīng)常制造出其它名稱的功率，這些都是出于商業(yè)的宣傳，或是躲避弱點(diǎn)、宣傳優(yōu)點(diǎn)的作法。嚴(yán)格的額定功率應(yīng)當(dāng)對頻響范圍、諧波失真、負(fù)載阻抗和信噪比等作出嚴(yán)格的規(guī)定，缺少這些限制條件的額定功率數(shù)值是沒有價值的。額定功率應(yīng)是一種綜合性的技術(shù)指標(biāo)?！　」Ψ诺念~定輸出功率與揚(yáng)聲器的額定輸入功率應(yīng)當(dāng)相互適應(yīng)。功放的額定功率應(yīng)稍大于揚(yáng)聲器的額定功率的1/4，例如，125W的功放宜推動100W左右的揚(yáng)聲器。實用揚(yáng)聲器都有一定的過載能力，其允許值為額定功放的1.5倍左右。晶體管功放的過載能力較強(qiáng)，當(dāng)過載時其失真度變化較小?！　≡趯嶋H使用功放和揚(yáng)聲器時，平時都達(dá)不到額定功率值，所使用的實際平均功率比較小，所實用的功率僅為額定功率的1/3--1/5。功率要適配、匹配，從表面看是兩者額定功率相近，實際是指功率的儲備量、富余量相適應(yīng)；換言之，使功放和揚(yáng)聲器長時間（例如8小時）工作于額定功率狀態(tài)下（在規(guī)定的頻響范圍、失真度、信噪比格阻抗等條件限制下），都不能出現(xiàn)各種問題。

靈敏度適配

功放的輸出功率大并不等于揚(yáng)聲器的推動力強(qiáng)。強(qiáng)大的推動力與功放的輸出功率有關(guān)系，還與其它多種因素有關(guān)系，尤其是與揚(yáng)聲器的靈敏度有密切關(guān)系。揚(yáng)聲器靈敏度是決定功放輸出功率值的一個重要因素。揚(yáng)聲器靈敏度的一種定義是：向揚(yáng)聲器送入1W的電功率，在揚(yáng)聲器前軸線上1米處，可以獲得的聲壓（dB），單位是dB/W/m。例如，揚(yáng)聲器的靈敏度為86dB/W/m，它表示揚(yáng)聲器輸入1W電功率，在揚(yáng)聲器前軸線1m處的聲壓為86dB。目前，高靈敏度的揚(yáng)聲器達(dá)到95dB/W/m，甚至超過100dB/W/m，而低靈敏度的揚(yáng)聲器僅有82-86dB/W/m。許多用于聽音樂的hI-Fi揚(yáng)聲器靈敏度較低（例如82-84dB/W/m）；AV功放應(yīng)盡量配接靈敏度較高（90dB/W/m左右）的揚(yáng)聲器。但靈敏度過高時，音色偏薄、偏亮，重現(xiàn)音樂的細(xì)節(jié)、韻味不夠?！　P(yáng)聲器靈敏度的差異，對揚(yáng)聲器驅(qū)動功率的要求產(chǎn)生了重大影響。揚(yáng)聲器的靈敏度每減少3dB，為了過到同樣的聲音強(qiáng)度，需要將功放的輸出功率增加1倍。例如，揚(yáng)聲器靈敏度由90dB/W/m降到87dB/W/m，原來使用50W的功放，現(xiàn)應(yīng)使功放功率增加到100W。同樣，若揚(yáng)聲器產(chǎn)生相同的聲壓級，驅(qū)動功率應(yīng)增加為16倍；換言之，若使用160W的功放來驅(qū)動83dB/W/m的揚(yáng)聲器時，那么需使用10W的功放即可驅(qū)動95dB/W/m的揚(yáng)聲器，它們可產(chǎn)生相同的聲壓，可見，當(dāng)揚(yáng)聲器靈敏度不相同時，所需驅(qū)動功率不相同；靈敏度高的揚(yáng)聲器可使用較小的推動功率，就能取得所要求的音量。在音響器材搭配時，揚(yáng)聲器靈敏度適配問題十分重要。

音色適配

  音色適配是指功放與揚(yáng)聲器的音色要恰當(dāng)?shù)叵嗷ゴ钆?，以取得用戶所喜愛的重放音色。器材的音色具有主觀性，不同的人喜愛不同的音色，性格、愛好、文化修養(yǎng)和經(jīng)歷等都影響聆聽者對音色的偏愛。由于不同國家的歷史變遷和民族文化不同，因而不同國家的音響器材也有不同的音色特點(diǎn)。例如，英國揚(yáng)聲器發(fā)聲溫暖甜美，德國揚(yáng)聲器中規(guī)冷艷，法國揚(yáng)聲器靚麗華貴，丹麥揚(yáng)聲器音樂味濃重，美國揚(yáng)聲器凌厲宏亮等?！　∮捎诟鞣N功放和揚(yáng)聲器都各具音色特點(diǎn)，有的音色偏溫暖，有的偏冷艷，有的偏軟，有的偏硬，因而用戶可根據(jù)音色特點(diǎn)將它們搭配在一起，可形成獨(dú)具音色特點(diǎn)的音響器材系統(tǒng)。通過合理搭配器材，揚(yáng)長避短，進(jìn)行冷暖互補(bǔ)，軟硬相配，取得優(yōu)美的音色。

通過講述音響系統(tǒng)的基本原理，在升級您的音響系統(tǒng)時就能夠按照自己的想法和技術(shù)指標(biāo)去挑選器材了。

器材選定后重要的環(huán)節(jié)就是安裝，俗話說“三分的器材，七分的安裝”這句話不無道理，因為音響要安裝在汽車上，汽車的使用環(huán)境惡劣，線路復(fù)雜，干擾源多，揚(yáng)聲器的位置不夠理想，門板的固定，消除共振，消除雜音，線材的選用等眾多的問題。所以安裝技術(shù)及工藝非常重要，直接影響音響效果，一定要找專業(yè)技術(shù)人員安裝，才能達(dá)到理想的效果

(五)低音揚(yáng)聲器(低音炮)

汽車音響里面8寸以上統(tǒng)稱為低音揚(yáng)聲器(不排除某些品牌有特型的6寸低音揚(yáng)聲器)。12寸以上稱為超低音揚(yáng)聲器。如果選擇一款8寸的低音，那么它的頻率下限可能不會太深。也就是說穿透力、震撼力不是很大(波也短)。這樣就要根據(jù)自己的車輛的情況來選擇，三廂車在安裝低音炮時，就要考慮低音喇叭的尺寸，要選擇口徑相對比較大一些的(12寸或15寸)揚(yáng)聲器；還要考慮車的密封性。像密封性相對出色的車型，安裝大尺寸的低音揚(yáng)聲器，可以很好的發(fā)揮其穿透力，把低音很好的傳送到前面去。而對兩廂車則不同。兩廂車的通透性很強(qiáng)，可以不需要太大尺寸的低音揚(yáng)聲器，來給予它很大的穿透力。對低音要求不高的車主來說，8寸和10寸也已經(jīng)可以了。其實低音還是要靠自己的感覺來選擇，功放安裝完后，接上低音來試聽，感覺哪款比較適合自己，就選擇哪一款，這樣也是比較理性的消費(fèi)。

改善低音延伸音場 加裝低音不光是震撼

　 多數(shù)車主在利用原車音響系統(tǒng)聽音樂的時候總覺得音樂單薄、似乎少了點(diǎn)什么，這就是缺少飽滿、結(jié)實的低音給人造成的感覺。 　　一些車主加裝超低音很盲目，認(rèn)為聲音大、有震感就好；還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科、搖滾”，聽其他音樂不需要超低音，這都是對超低音的誤解。

　　汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音、發(fā)動機(jī)的噪音、風(fēng)噪常使低音效果受到削弱。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。

　　改低音延伸音場

　　車主安裝音響通常只重視主機(jī)和中高音，最多到中低音。如6×9英寸揚(yáng)聲器，雖然頻響指標(biāo)較寬，但超低音區(qū)的衰減也非常嚴(yán)重，所以音樂在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。

　　超低音揚(yáng)聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。超低音揚(yáng)聲器采用高強(qiáng)度的銅、鋁質(zhì)盆架，鍍金端子提升揚(yáng)聲器整體性能，具有良好的導(dǎo)電性能并可防止氧化腐蝕，特殊的防彈強(qiáng)化鼓膜，環(huán)氧樹脂涂覆壓著紙盆，雙阻尼器通氣及加長磁極及大型鍶合金磁體。


選擇超低音揚(yáng)聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質(zhì)，可以選擇密封式低音箱。其特點(diǎn)是聲音容易控制，音質(zhì)較好，但效率相對較低。如果喜歡聽“炸機(jī)”，可以選擇有風(fēng)孔的箱體，其特點(diǎn)是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格，風(fēng)管的直徑和長度也有一定的要求。

　　便宜音箱不如風(fēng)箱

　　購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災(zāi)。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風(fēng)箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質(zhì)的低音應(yīng)該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。

　　小洞孔損失大功率

　　無論選擇何種超低音，安全是首要的。最好請專業(yè)人員幫助匹配功率放大器；根據(jù)電流大小，選擇保險和電源線材的直徑；根據(jù)車內(nèi)的空間形狀和超低音揚(yáng)聲器所標(biāo)稱的箱體容積參數(shù)計算箱體的大小。此外，超低音揚(yáng)聲器的制作工藝也非常重要，箱體不能漏氣，即使只有很小的洞孔，音箱效率至少損失10%。

完結(jié)篇:

選擇音響店
汽車音響是一個很系統(tǒng)工程。它不單單是主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和附件的簡單結(jié)合，因為它是環(huán)環(huán)相扣的。首先，要有一個很好的器材配置，其次是很好的擺位和安裝。在汽車音響界有這么一個說法:”三分器材，七分安裝?！蓖瑯拥钠鞑脑诓煌囊繇懜难b店，出來的風(fēng)格也不一樣的，所以選擇汽車音響改裝店也是很關(guān)鍵的。因為一個專業(yè)店在細(xì)節(jié)方面考慮比較多一些，只有細(xì)節(jié)才能體現(xiàn)完美。對于我們來說汽車音響只有在安全無憂的前提下,才能盡情的享受音樂帶給我們的美妙和享受。所以專業(yè)音響改裝店在安裝方面會把保護(hù)措施做得非常得當(dāng)。像專業(yè)的螺紋套管，鍍金的喇叭卡頭和熱塑管。這些對于專業(yè)店來說會考慮得很周到安全。選擇合適的保險和功率相匹配的線材更是最重要的一項。所以，像因為安裝音響之后，會自燃的這種狀況，在專業(yè)店里是不會出現(xiàn)的?，F(xiàn)在不專業(yè)的音響改裝店也有很多，他們給給車主的價格的確很便宜，容易給人造成很大的錯覺。
比如：消費(fèi)1500元就可以買到主機(jī)、喇叭、低音炮還有功放，但是這種做法是不可取的。一分價錢一分貨，暫且不說進(jìn)口品牌產(chǎn)品，單國產(chǎn)品牌這幾大件的生產(chǎn)成本就有多少吶？


在考慮了這些因素以后，相信您的心里就會有一些明白。因為汽車音響跟家庭音響有很大的區(qū)別。

家庭音響是一個整體，購買后連接好線，插上電源就可以正常使用。但是汽車音響在購買后，它只是一個零部件，需要有專業(yè)的技師安裝，和專業(yè)的調(diào)試。因為從配置、擺位、安裝和調(diào)試，它們都是環(huán)環(huán)相扣的。只有這樣才能達(dá)到最好的效果，才能物有所值！

所以，在您有了汽車音響改裝的預(yù)算以后，一定要貨比三家，專業(yè)店里會有專業(yè)汽車音響配置人員，為您做詳細(xì)的講解，揭開汽車音響讓人感覺神秘的面紗，讓您從一個門外漢，變成一個明明白白消費(fèi)的理性消費(fèi)者。專業(yè)的技術(shù)、理性的消費(fèi)引導(dǎo)和無風(fēng)險的改裝，正逐漸成為專業(yè)汽車音響改裝店新的服務(wù)理念。

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