杭州道聲：比亞迪F6全車(chē)隔音，升級(jí)雷貝琴P6A兩分頻套裝喇叭

小手添飯

比亞迪F6進(jìn)行全車(chē)隔音，車(chē)友黃先生追求更加寧?kù)o愜意的駕駛環(huán)境，遠(yuǎn)離車(chē)載噪音困擾。首先來(lái)看看噪音產(chǎn)生的原因：



噪音分析：
車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

比亞迪F6進(jìn)行全車(chē)隔音降噪，主要進(jìn)行以下部位隔音：
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門(mén)隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音

比亞迪F6全車(chē)隔音和音響改裝施工店家：
杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝旗艦店  

比亞迪F6全車(chē)隔音材料和音響升級(jí)器材：

高效環(huán)保隔音材料：
榮茂隔音材料
大能低頻王



雷貝琴P6A兩分頻套裝喇叭：通過(guò)升級(jí)一套P6A喇叭拓寬聲場(chǎng)改善原車(chē)含糊不清的音響效果，加裝一套喇叭可謂簡(jiǎn)單音響升級(jí)，使得音響聆聽(tīng)起來(lái)更加動(dòng)聽(tīng)。





要針對(duì)以上部位進(jìn)行隔音，首先要做的是進(jìn)行以上部位的附件。小心拆卸隔音部位的附件，清潔干凈之后開(kāi)始進(jìn)行隔音作業(yè)。

車(chē)門(mén)隔音

車(chē)門(mén)護(hù)板小心拆卸下來(lái)之后，看看原車(chē)門(mén)上幾乎沒(méi)有隔音設(shè)施，然而我們要做的是車(chē)門(mén)雙層隔音，進(jìn)行車(chē)門(mén)里層隔音減震作業(yè)

比亞迪F6原車(chē)前門(mén)


原車(chē)后門(mén)拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板之后




車(chē)門(mén)里層隔音減震




原車(chē)?yán)缺容^單薄，音響效果也比較普通







車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

車(chē)門(mén)隔音效果圖。隔音之后車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)，近似于一個(gè)音箱，有助于提升音響效果。

駕駛艙底板和尾箱底板隔音

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙底板附件拆卸之后發(fā)現(xiàn)原車(chē)也并未做任何隔音設(shè)施




駕駛艙底板第一層進(jìn)行榮茂隔音減震作業(yè)，之后第二層大能低頻王施工完畢，在最大程度減少噪音影響



尾箱底板隔音作業(yè)和駕駛艙底板的隔音工藝一樣。

引擎蓋隔音
引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼矗虼诉M(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。




前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音完成之后進(jìn)行附件復(fù)原，店家杭州道聲出色的施工技術(shù)讓你看不出絲毫作業(yè)后留下的痕跡，而噪音影音已被最大限度削減！

接著安裝前門(mén)雷貝琴P6A兩分頻套裝喇叭




前門(mén)雷貝琴p6a的中低音喇叭雖說(shuō)是對(duì)著原車(chē)?yán)任恢冒惭b，但其中很多細(xì)節(jié)需要重視。如線材焊接，防水罩和喇叭安裝座墊的處理，這些方面。店家杭州道聲對(duì)細(xì)節(jié)方面有著良好的把控，專(zhuān)業(yè)往往體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之中。

升級(jí)一套喇叭，初試鷹鳴的音響改裝方式，車(chē)友黃先生還是能從P6A喇叭那里聽(tīng)到區(qū)別于原車(chē)?yán)鹊某錾繇懶Ч?br />


高音安裝位置，分頻器安裝在儀表臺(tái)下方。



全車(chē)隔音和雷貝琴P6A喇叭安裝完畢之后，進(jìn)行車(chē)門(mén)復(fù)原。與此同時(shí)，杭州道聲汽車(chē)音響改裝旗艦店內(nèi)還有4臺(tái)車(chē)在進(jìn)行汽車(chē)影音升級(jí)！



全車(chē)隔音和音響改裝最終目的是提升車(chē)載生活享受，黃先生如愿以?xún)敚?br />

一碗面條

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 轉(zhuǎn)向不足(Under-steer)俗稱(chēng)“推頭”，是指后輪能循跡滾動(dòng)但前輪向外滑動(dòng)。

改裝花園

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 日產(chǎn)御用改裝廠: NISMO。