比亞迪F6進(jìn)行全車隔音,車友黃先生追求更加寧靜愜意的駕駛環(huán)境,遠(yuǎn)離車載噪音困擾。首先來看看噪音產(chǎn)生的原因:
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噪音分析:
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時,車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音,并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音,可降低行車時,門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音,是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
比亞迪F6進(jìn)行全車隔音降噪,主要進(jìn)行以下部位隔音:
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音
比亞迪F6全車隔音和音響改裝施工店家:
杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店
比亞迪F6全車隔音材料和音響升級器材:
高效環(huán)保隔音材料:
榮茂隔音材料
大能低頻王
雷貝琴P6A兩分頻套裝喇叭:通過升級一套P6A喇叭拓寬聲場改善原車含糊不清的音響效果,加裝一套喇叭可謂簡單音響升級,使得音響聆聽起來更加動聽。
要針對以上部位進(jìn)行隔音,首先要做的是進(jìn)行以上部位的附件。小心拆卸隔音部位的附件,清潔干凈之后開始進(jìn)行隔音作業(yè)。
車門隔音
車門護(hù)板小心拆卸下來之后,看看原車門上幾乎沒有隔音設(shè)施,然而我們要做的是車門雙層隔音,進(jìn)行車門里層隔音減震作業(yè)
比亞迪F6原車前門
原車后門拆卸車門護(hù)板之后
車門里層隔音減震
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原車?yán)缺容^單薄,音響效果也比較普通
車門內(nèi)飾板隔音,可降低行車時,門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音,是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
車門隔音效果圖。隔音之后車門變得更加厚實(shí),近似于一個音箱,有助于提升音響效果。
駕駛艙底板和尾箱底板隔音
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
駕駛艙底板附件拆卸之后發(fā)現(xiàn)原車也并未做任何隔音設(shè)施
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駕駛艙底板第一層進(jìn)行榮茂隔音減震作業(yè),之后第二層大能低頻王施工完畢,在最大程度減少噪音影響
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尾箱底板隔音作業(yè)和駕駛艙底板的隔音工藝一樣。
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引擎蓋隔音
引擎是汽車自身最主要的噪音源,也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?,因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護(hù)漆面。
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前后輪弧及翼子板減震、隔音,這里是底盤噪音最常傳入的地方,行駛時避震器所導(dǎo)入之異音,輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,效果是很明顯的。
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隔音完成之后進(jìn)行附件復(fù)原,店家杭州道聲出色的施工技術(shù)讓你看不出絲毫作業(yè)后留下的痕跡,而噪音影音已被最大限度削減!
接著安裝前門雷貝琴P6A兩分頻套裝喇叭
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前門雷貝琴p6a的中低音喇叭雖說是對著原車?yán)任恢冒惭b,但其中很多細(xì)節(jié)需要重視。如線材焊接,防水罩和喇叭安裝座墊的處理,這些方面。店家杭州道聲對細(xì)節(jié)方面有著良好的把控,專業(yè)往往體現(xiàn)于細(xì)節(jié)之中。
升級一套喇叭,初試鷹鳴的音響改裝方式,車友黃先生還是能從P6A喇叭那里聽到區(qū)別于原車?yán)鹊某錾繇懶Ч?br />
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高音安裝位置,分頻器安裝在儀表臺下方。
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全車隔音和雷貝琴P6A喇叭安裝完畢之后,進(jìn)行車門復(fù)原。與此同時,杭州道聲汽車音響改裝旗艦店內(nèi)還有4臺車在進(jìn)行汽車影音升級!
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全車隔音和音響改裝最終目的是提升車載生活享受,黃先生如愿以償!
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