長(zhǎng)安睿騁】隔音降噪工程—常州道聲汽車隔音改裝

常州道聲

長(zhǎng)安睿騁噪音分析：
睿騁在噪音控制上并不是非常理想，特別是怠速噪音已經(jīng)超過(guò)55分貝，甚至還不如一些低端車型的噪音成績(jī)，坐在車?yán)锬銜?huì)感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與雙排氣管的聲浪相互摻雜著圍繞在你周圍，可見(jiàn)隔音措施做的并不是十分到位。而在高速行駛階段（80～120km/h）噪音的表現(xiàn)對(duì)于謳歌有期待的車主表示不滿。

噪音分析：

我們應(yīng)該知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持!?。∑囓嚿矶际怯山饘俦“逯瞥?，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)。汽車噪音來(lái)源簡(jiǎn)要分為以下幾種：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣系統(tǒng)噪音、風(fēng)扇噪音、傳動(dòng)系統(tǒng)噪音、輪胎噪音、制動(dòng)噪音、氣動(dòng)噪音、車身結(jié)構(gòu)噪音等等。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)行駛中的車輛，它的噪音是怎么產(chǎn)生的，當(dāng)車輛高速行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生各種動(dòng)態(tài)噪音：
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同（主要通過(guò)：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞）。
2、路噪：路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，這是路噪的主要來(lái)源（主要通過(guò)：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。
3、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來(lái)決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別（主要通過(guò)：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞）。
4、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大（主要通過(guò)：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞）。
5、共鳴噪和其他：車體本身就像是一個(gè)箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí)，如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔，噪音就會(huì)不斷折射和重疊，形成的共鳴聲（主要通過(guò)：噪音進(jìn)入車內(nèi)，疊加、反射產(chǎn)生）。

隔音施工的第一步：用吸塵器清理車上的灰塵，沙粒，雜物！再用干凈抹布進(jìn)行擦拭

隔音工程應(yīng)該具備規(guī)范的流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮?。車?nèi)設(shè)施的拆裝、隔音材料的鋪設(shè)要認(rèn)真仔細(xì)，任何一點(diǎn)敷衍都會(huì)影響最后整個(gè)的隔音效果。是一個(gè)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，為達(dá)到客戶滿意的解決方式...就是改裝標(biāo)準(zhǔn)化

長(zhǎng)安睿騁全車榮茂隔音施工后效果
關(guān)門聲明顯沉悶，車輛過(guò)坎、溝及顛簸路面時(shí)，行李廂聲音變得扎實(shí)，60-80km/h時(shí)速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車內(nèi)的噪聲也明顯減少;音響環(huán)境明顯改善，低音效果更加飽滿，音樂(lè)的層次感增強(qiáng)，高、中、低頻非常鮮明，音質(zhì)有效提高。

喝涼水也塞牙

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 一般來(lái)說(shuō)較寬的輪胎/輪轂組合可以給車子帶來(lái)更好的操控性，但直徑較大的輪胎/輪轂組合卻沒(méi)有什么好處，反而會(huì)增加車子的非簧載質(zhì)量。

一碗面條

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Bōsōzoku: 暴走族，起源于日本，通常有寬大的車身和尾翼。