武漢音樂匯【奔馳ML350】汽車音響改裝案例

音樂匯汽車音響

奔馳ML350是我的老客戶，已經(jīng)有過幾次升級音響的經(jīng)歷，上次是前門裝摩雷，把丹拿裝后門，這次是前門裝樂聆GTX6.9，摩雷裝后門，把丹拿廢掉。由于這次升級了歌樂HX-D3新款歌樂頂級主機(jī)加樂聆頂級喇叭，所以前后聲場全部改為主動分音。





先看看安裝器材
奔馳ML全套音響器材配置
主機(jī)      歌樂 HX-D3
前聲場    樂聆GTX6.9 頂級喇叭
后聲場    摩雷喇叭
后環(huán)繞    丹拿喇叭
前功放    樂聆 PMX 600.4 （電子分音驅(qū)動樂聆GTX6.9)
后功放    歐迪臣 LRX4.5 （電子分音驅(qū)動摩雷）
低音功放  樂聆PMX 300.4   (驅(qū)動丹拿后環(huán)繞加樂聆10寸低音）
低音      樂聆P110D4雙音圈2X4歐十寸低音
電容      HI 40 電源管理器





下面安裝喇叭圖片




GTX6.9中低音喇叭安裝圖




Grand 9系列凝聚了music link對音響與音樂的理解以及多年研發(fā)的不妥協(xié)追求，以“點(diǎn)聲源”還原作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，無論著眼于音質(zhì)、頻寬還是動態(tài)響應(yīng)，這個系列都堪稱首屈一指的杰作，最完美地演繹了music link在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的各項(xiàng)最新突破，專為極度音樂愛好者而設(shè)計(jì)。
縱觀音響界無論家用音響、專業(yè)音響的揚(yáng)聲器系統(tǒng)都以能還原“點(diǎn)聲源”做為最終設(shè)計(jì)目標(biāo)，而汽車音響也不例外，樂聆音響經(jīng)過多年開發(fā)的GTX6.9-兩分頻揚(yáng)聲器完全的詮釋了點(diǎn)聲源之魅力， 該款揚(yáng)聲器由GTX6頂級165mm中低音單元+T45頂級高音單元組合，T45大尺寸高音揚(yáng)聲器擁有驚人的800Hz～20KHz有效還原頻寬，堪稱中、高音揚(yáng)聲器合體，1.6KHz的低分頻點(diǎn)使大多數(shù)中頻由高音單元重放，優(yōu)秀的流暢中頻表現(xiàn)及成像能力有著近似三分頻揚(yáng)聲器的效果，不但呈現(xiàn)了飽滿醇郁而又寬廣宏大的音效，同時也以準(zhǔn)確無誤的保真音質(zhì)再現(xiàn)了細(xì)膩繁復(fù)的聲音細(xì)節(jié)。
所搭配的啞光香檳金T45大尺寸高音單元為樂聆音響長時間的開發(fā)成果，45mm的球頂振膜采用寬懸邊特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效擴(kuò)寬了單元的頻率還原能力；輕盈柔軟的絲絹振膜擁有優(yōu)秀的響應(yīng)曲線和脈沖響應(yīng)，自然無疲勞感的聽感。單元采用開口式極塊磁路組件，并在球頂振膜和極塊之間充填氈墊，用以改善空腔共振現(xiàn)象；高音單元的大尺寸鋁合金模具設(shè)計(jì)有諧振腔，能進(jìn)一步擴(kuò)寬單元的頻率響應(yīng)范圍。針對音響改裝中高音單元常用的安裝位置，容易受到玻璃反射而引起聲染色的情況，高音單元的鋁合金模具設(shè)計(jì)為號角形式，以改善高音的指向特性令聽感更純凈。
GTX6頂級中低音揚(yáng)聲器采用的復(fù)合材料振膜由玻璃纖維與特殊高分子纖維緊密編織成型，具有質(zhì)量輕、高剛性和優(yōu)秀的內(nèi)阻尼特性；振膜邊緣的特制折邊增加振膜強(qiáng)度的同時也減弱了分割振動現(xiàn)象，配合最佳阻尼程度的懸掛系統(tǒng)及高剛性而質(zhì)量輕的特殊結(jié)構(gòu)鑄鋁盆架，確保大動態(tài)下的穩(wěn)定工作。





全套功放安裝后備箱，備胎尾。從外面看不出來改裝痕跡，由于是小備胎，所以備胎還能放回去。


主機(jī)安裝在副駕駛位座椅下，避免儀表開洞，車主還是有點(diǎn)心疼在儀表臺挖個洞。





最后是低音箱倒模在后尾箱側(cè)面，不占位置，而且蓋上側(cè)面蓋板看不出改裝痕跡。由于低音具有穿透性，蓋板對低音是沒有影響的
全套音響改裝調(diào)試完成，歌樂D3的8通道延時發(fā)揮作用，外加樂聆P600.4主動分音，無論解析力包圍感還是聚焦都已經(jīng)達(dá)到一個新的高度，絕非原來的那些喇叭所能比，經(jīng)過師傅20多個小時的安裝，車主滿意而歸。

改啊改啊改啊改

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犀利哥

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