看我如何自己動(dòng)手改造蒙迪歐致勝車門！

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　                        文/穿越時(shí)空
　　作為一款世界車的2.5V6旗艦版蒙迪歐，伴偶已經(jīng)三年多、行程近6萬公里了，其出色的性能和經(jīng)典的造型，使偶至今對(duì)當(dāng)初的選擇也不后悔。作為旗艦版，配置比較齊全，基本能滿足使用，所以也不需要什么改裝。但是有些小的缺陷還是需要處理，大的改不了，小的還是可以處理一下的，比如蒙迪歐的車門，今天用了整整一下午，把蒙迪歐的車門接縫的地方進(jìn)行了改造。
　　CAF生產(chǎn)的老款蒙迪歐，在車上有個(gè)小小的缺陷，就是在兩車門的接合處，上下各有一段縫隙，也可能原車就是那么設(shè)計(jì)的，CAF未作改進(jìn)。這個(gè)縫隙會(huì)導(dǎo)致B柱處漏水、風(fēng)噪大、進(jìn)灰塵，每次洗車，B柱總是布滿灰塵。如果說原車就是那么設(shè)計(jì)，那應(yīng)該屬于設(shè)計(jì)BUG。據(jù)偶觀察，車門和車內(nèi)部其他各處都有2道膠條密封，而唯有這個(gè)地方少了一塊，這樣實(shí)際就讓密封由2道變成了1道。如果說是預(yù)留的，為了排水？理由也很牽強(qiáng)。偶的車是05款的，本指望CAF在生產(chǎn)下一批的時(shí)候進(jìn)行改進(jìn)，06、07款都沒改，后來干脆改生產(chǎn)致勝了，很無語。（當(dāng)然致勝算是一款好車，綜合性價(jià)比還可以，作工什么的較之以前的有了很大改進(jìn)，代表了CAF最高的技術(shù)和裝配水平，但是和老款蒙迪歐畢竟屬于兩款不同的車，在這里不作比較。）
　　廠家改進(jìn)的渠道是行不通了，只好自己想辦法解決。先后試驗(yàn)過多種材料：海綿、橡膠、PVC、軟木塞兒。。。效果都不理想，后來終于在一次偶然的機(jī)會(huì)，找到一種貨運(yùn)減震的黑色硬塑料泡沫的材料，覺的有可能行，就帶回一塊。今天終于有機(jī)會(huì)一試，下面是作業(yè)流程和“作品”圖片：
　　一、老款蒙迪歐兩個(gè)車門對(duì)接的地方，上下各有一個(gè)大縫兒，偶認(rèn)為屬于設(shè)計(jì)BUG。
改裝前照片:


二、選用的材料。偶不太清楚材質(zhì)，應(yīng)該就是硬塑料泡沫的材料吧。

   三、模具加工。選用鋒利的刀片，盡量把模具表面弄平。首先要目測(cè)形狀，因?yàn)閮砷T內(nèi)側(cè)空隙很大，要量好尺寸，根據(jù)空隙的形狀一點(diǎn)一點(diǎn)加工，直至符合要求。注意，車子左右兩側(cè)車門的縫隙形狀是反的，模具不通用，需要單獨(dú)加工。
   四、改造后圖片：
  
改造后車門密封效果圖：

　 五、小結(jié)：
   自己動(dòng)手，解決問題，偶相信下午的勞動(dòng)不會(huì)白費(fèi)，可以預(yù)測(cè)至少有如下好處：
　 1、降低噪音，特別是風(fēng)噪減低，效果在高速應(yīng)該會(huì)更明顯。
　 2、減少灰塵。下次洗車的時(shí)候就能檢驗(yàn)出效果了。
　 3、降低車門漏水概率。
　 4、降低風(fēng)阻系數(shù)，原車設(shè)計(jì)好象是0.29。具體減低多少參數(shù)個(gè)人缺乏檢測(cè)手段。
　 5、改裝成本低廉。材料只需要硬塑料泡沫、雙面膠或玻璃膠（千萬別用502），工具也只有刀片，但是工藝要求較高，耗費(fèi)工時(shí)多。
　　雖然偶不是工科機(jī)械制造類的專業(yè)出身，干這種活兒不在行，但是做事需要認(rèn)真的態(tài)度，也讓CAF的專家和技師們一起體驗(yàn)一下，什么叫做“精益求精”，呵呵~~~
    車車最新照片：






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