杭州道聲：寶馬MINI汽車(chē)隔音降噪，杭州道聲汽車(chē)音響隔音...

小手添飯

導(dǎo)讀：
分享寶馬MINI汽車(chē)隔音降噪升級(jí)過(guò)程，讓時(shí)尚之寵裝載寧?kù)o的駕乘環(huán)境，從而提升駕乘樂(lè)趣。
  
寶馬MINI汽車(chē)隔音降噪：
隔音材料：榮茂高瑞羽系列、榮茂低頻王安博士消音王
汽車(chē)隔音店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音旗艦店

  
首先進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音處理，車(chē)門(mén)隔音材料為榮茂高端羽系列隔音材料：榮茂羽系列減震板由2層復(fù)合材料組合而成，外面一層鋁箔，鋁箔的表面有一層不同于普通涂料的獨(dú)特耐磨耐腐蝕親水鍍膜，保證鋁箔表面高度穩(wěn)定、不易氧化，消除鋁氧化對(duì)人體的影響，也讓材料使用壽命更加長(zhǎng)。另外一層是環(huán)保無(wú)異味高純度丁基膠+高分子材料的全新**，榮茂減振板在環(huán)保ROHS檢測(cè)中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價(jià)锘（Cr+6）、汞（Hg）等物質(zhì)。兩層材料科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士的首選隔音材料。

進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音不僅能減少噪音影響，更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)，關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車(chē)門(mén)更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果。
  
后門(mén)隔音效果圖：
  
駕駛艙地板隔音，3層隔音處理。下圖為第一層隔音，隔音材料為榮茂高端羽系列隔音減振材料：
  
駕駛艙底板第一層隔音處理：
  
接著進(jìn)行第二層消除低頻處理：
  
第二層隔音效果圖：
  
第三層吸音處理： 廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。
  
尾箱底板并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理：
  
尾箱底板同樣為三層隔音處理，減振、消除低頻、之后是吸音處理：
  尾箱兩側(cè)輪弧也需要進(jìn)行隔音處理，避震器傳遞的共振和異響，成為尾箱噪音的重要來(lái)源之一。
  第一層減震振處理：
  
尾箱兩側(cè)吸音處理：
  尾箱三層隔音施工完畢：
   接著進(jìn)行引擎蓋隔音處理：
  
引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。
  最后進(jìn)行前后四翼子板隔音處理：
  前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
  進(jìn)行隔音處理之后，MINI的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。分享完畢。

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