杭州道聲：寶馬MINI汽車隔音降噪，杭州道聲汽車音響隔音...

小手添飯

導讀：
分享寶馬MINI汽車隔音降噪升級過程，讓時尚之寵裝載寧靜的駕乘環(huán)境，從而提升駕乘樂趣。
  
寶馬MINI汽車隔音降噪：
隔音材料：榮茂高瑞羽系列、榮茂低頻王安博士消音王
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音旗艦店

  
首先進行車門隔音處理，車門隔音材料為榮茂高端羽系列隔音材料：榮茂羽系列減震板由2層復合材料組合而成，外面一層鋁箔，鋁箔的表面有一層不同于普通涂料的獨特耐磨耐腐蝕親水鍍膜，保證鋁箔表面高度穩(wěn)定、不易氧化，消除鋁氧化對人體的影響，也讓材料使用壽命更加長。另外一層是環(huán)保無異味高純度丁基膠+高分子材料的全新**，榮茂減振板在環(huán)保ROHS檢測中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價锘（Cr+6）、汞（Hg）等物質(zhì)。兩層材料科學有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士的首選隔音材料。

進行車門隔音不僅能減少噪音影響，更能使車門變得更加厚實，關車門的聲音從此變得更加沉了！最關鍵的是，隔音之后使得車門更像一個箱體，能有效提升音響效果。
  
后門隔音效果圖：
  
駕駛艙地板隔音，3層隔音處理。下圖為第一層隔音，隔音材料為榮茂高端羽系列隔音減振材料：
  
駕駛艙底板第一層隔音處理：
  
接著進行第二層消除低頻處理：
  
第二層隔音效果圖：
  
第三層吸音處理： 廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。
  
尾箱底板并沒有進行隔音處理：
  
尾箱底板同樣為三層隔音處理，減振、消除低頻、之后是吸音處理：
  尾箱兩側輪弧也需要進行隔音處理，避震器傳遞的共振和異響，成為尾箱噪音的重要來源之一。
  第一層減震振處理：
  
尾箱兩側吸音處理：
  尾箱三層隔音施工完畢：
   接著進行引擎蓋隔音處理：
  
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。
  最后進行前后四翼子板隔音處理：
  前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。
  進行隔音處理之后，MINI的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。分享完畢。

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