大眾高爾夫四門+后尾箱大能隔音

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一汽-大眾“杰作誠(chéng)獻(xiàn)”的第六代高爾夫，采用了歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格和大眾汽車全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外形更加動(dòng)感時(shí)尚，清晰簡(jiǎn)潔而強(qiáng)勁有力的形象標(biāo)志著大眾汽車未來(lái)的發(fā)展方向。完美的車身比例，和諧優(yōu)美的車身線條，配合靈動(dòng)的前大燈和簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，不僅使高爾夫更富個(gè)性和立體感，而且保證了充足的車內(nèi)空間，更加舒適實(shí)用。


原車門，只有一層薄薄的塑料膜，只為防水防塵，根本沒有考慮隔音部分。外層沙板相對(duì)歐美系車型顯得十分脆弱，遇到小碰撞極易造成凹坑。




首先在車門鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛，起到隔音 、制振效果。




然后在車門鋼板外側(cè)貼一層減震板，不僅起到良好的隔音制振效果，還有很好的密封效果。




后尾箱沒做隔音之前，同樣沒有任何原車隔音，是后輪轂路噪，以及尾箱底部沙石撞擊噪音（行駛噪音）的主要來(lái)源。




鋼板上緊密的貼上一層大能藍(lán)金剛——減震板，加固鈑金、減少行駛過程中引起的鈑金共振、阻隔噪音通過行李箱傳入車廂內(nèi)。




然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的‘殺手锏’






汽車局部做隔音,是能夠根據(jù)車主提供的噪音來(lái)源部位,做針對(duì)性的部位隔音.更好的捉住并封住噪音來(lái)源。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 車身改裝涉及到添加或改裝汽車的尾翼和車身套件，使車身更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

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大能隔音作為“中國(guó)第一隔音品牌”采用五種核心材料，對(duì)不同部位用不同材料作針對(duì)性處理，環(huán)保無(wú)異味、