上海Audi A5 3.0T改裝AWE雙邊四出排氣含原廠尾板

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   今天小弟為大家?guī)?lái)一款A(yù)5 3.0T的改裝AWE排氣的案例~奧迪對(duì)其產(chǎn)品命名劃分明顯，偶數(shù)開(kāi)頭系列偏向于商務(wù)，奇數(shù)開(kāi)頭的車(chē)型偏向于運(yùn)動(dòng)，而且?jiàn)W迪一直在把這種劃分定位演繹的更加純粹。Audi A5便是一款運(yùn)動(dòng)健將，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配以?shī)W迪的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率6500轉(zhuǎn)時(shí)272匹馬力（200千瓦），最大扭矩2150-4780轉(zhuǎn)時(shí)40.8公斤/米（400牛/米），四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以將重達(dá)1.76噸的車(chē)輛在6秒內(nèi)加速到時(shí)速100公里，絕對(duì)讓駕駛變的血脈膨脹。這樣一款車(chē)還需要去改么？答案是肯定的，生產(chǎn)廠家為了節(jié)約成本，或者是照顧到家用的舒適性，經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率等因素，會(huì)把原車(chē)的懸掛設(shè)計(jì)的更加疲軟，排氣偏向與低扭等等，更何況這位這樣一款定位明確的家用高性能車(chē)，動(dòng)力性能拉風(fēng)了，外觀可不能太低調(diào)不是~雙邊四出排氣絕對(duì)是必須的，但作為以為低調(diào)的車(chē)手你應(yīng)該不會(huì)想去炸隧道吧？

   來(lái)自美國(guó)賓夕法尼亞的AWE Tuning主要為德系轎車(chē)生產(chǎn)改裝產(chǎn)品，產(chǎn)品線以進(jìn)排氣套件為主。今天即將安裝的這套奧迪A5用中尾段排氣采用304不銹鋼手工焊接而成。

它靜靜的躺在那，但如果一旦把它安裝到車(chē)上，它的怒吼會(huì)讓你訝異


AWE排氣和原廠尾嘴  拋棄原廠A5那副破嗓子吧

你能看出來(lái)這是哪個(gè)部位么？

說(shuō)實(shí)話，美國(guó)人就是粗獷~沒(méi)有日系那樣平滑美觀的焊點(diǎn)，難道它是要告訴別人它很不好惹么
安裝師傅在40度的高溫下為這輛A5治療嗓子~

A5的性格就該配一副好嗓子，一個(gè)不會(huì)唱歌的演員不是好演員不是？

尾嘴的LOGO，或許你看不清，識(shí)貨的一看便知，身份與實(shí)力的象征



我們成功的把一位欠缺好嗓子的好演員改造成了既有好臉蛋又有好嗓子的大咖~親，你心動(dòng)了么

各位有什么咨詢的或者好的方案可以和站內(nèi)我一起討論哦

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[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡(jiǎn)寫(xiě)，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說(shuō)減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。