武漢音樂匯福特?？怂谷嚫粢?--還你安靜舒適的駕駛空間

音樂匯汽車音響

         武漢音樂匯福特?？怂谷嚫粢?--還你安靜舒適的駕駛空
大家應該也可以在很多地方，網(wǎng)站或論壇看到很多很多的隔音改裝案例，足矣說明一個問題，多數(shù)車廠都不重視這個問題，車子買回來了，車主才發(fā)現(xiàn)，隔音效果并不好，這時候怎么辦呢，只能做隔音了。做隔音選材料是關鍵，一定要選擇使用壽命長而且環(huán)保型的產(chǎn)品，不會帶來任何的副作用，例如天熱的時候融化，脫膠，龜裂 ，產(chǎn)生異味等等。很多劣質(zhì)的隔音材料都會有上面的這些情況出現(xiàn)。大家一定要注意了。全車隔音效果不言而喻，噪音大幅度降低，超乎你想象！此次給大家?guī)淼木褪呛芫实母Ｌ馗？怂沟娜嚫粢舭咐?/font>
隔音前先把車子保護起來

隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環(huán)境隔離，使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區(qū)域，從而達到控制噪音的目的，隔音的要素取決于隔音材料的厚度和密度，所以在選擇汽車隔音材料的時候是非常關鍵的，這些材料中必須起到減振、隔音、吸音的作用才能做到真正的隔音效果！
    分部分對全車隔音進行介紹，首先來看看四門隔音降噪處理：
車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。
拆開車門內(nèi)的鐵板，內(nèi)層什么隔音措都沒有
車門里邊空腔進行第一層隔音減震
車門第二層隔音處理
車門隔音效果圖，經(jīng)過隔音處理之后的車門變得非常厚實，關門聲變得非常沉。隔音能使有效削減車門空腔共振共鳴噪音影響！
門板第三層為吸音棉的鋪設，可加強吸收多余噪音 隔音吸音完美搭配噪音無處可逃。
引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，加強儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時傳入車室內(nèi)的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果最明顯的部位。
輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

接下來是底盤隔音減震處理：
車身都是由金屬薄板制成，80%的汽車噪音（如發(fā)動機噪音、輪胎噪音）會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過程中會帶動車身金屬板振動，產(chǎn)生二次噪音，所以如果想降低汽車噪音需要在車內(nèi)使用大量優(yōu)質(zhì)高效的減振材料
先把車內(nèi)附件全部拆除清理干凈，準備隔音

底盤第一層隔音







第二層吸音棉鋪貼效果圖
廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓

地盤隔音的完成，師傅正在還原車體內(nèi)部
尾箱隔音也是非常重要的，很多車輛高速行駛后大家都會感覺到尾箱都會有很嚴重的轟鳴聲，而后尾箱也是后輪狐、葉子板的部位，進行后尾箱隔音隔絕尾箱轟鳴聲同時也是降低風噪、路躁的一個有力途徑。

第一層止震處理，加固鋼板韌性厚度

第二層吸音防潮隔熱處理

后左右輪胎胎噪隔音，主要減少汽車在高速行駛是輪胎與地面產(chǎn)生的摩擦噪音，以及沙粒敲擊聲，組織傳到車廂！

車頂隔音效果圖

車頂隔音完成，師傅正在恢復車頂原貌

U槽施工前先把U槽處理干凈

U形槽是發(fā)動的聲音很容易通過鈑金的薄弱進入駕駛做也是離駕駛做最近的地方，此處施工不易但是對發(fā)動機噪音還是有一定的效果！

后備蓋隔音效果圖

做了全車隔音，原來比較薄的車身會有增厚的效果，敲上去聲音沉悶，也就證明其對高低頻噪聲的抵抗能力都加強了，阻止風噪那是小意思。還有，可以馬上體驗到的就是，你開門關門試試，有好車車門的感覺不？密封性，剛性加強的表現(xiàn)。