[商品--動(dòng)力引擎]斯柯達(dá)明銳爆改

極限車改

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商品封面圖：


商品描述：

大燈改裝篇



改燈是大部分的車主改裝項(xiàng)目 不光在美觀上 在實(shí)用性上也有很多車主為什么改燈的原因
減配之后大本分車都是鹵素?zé)?，亮度低 照的不遠(yuǎn)。夜晚行車實(shí)在是受傷害。而高配的車往往都是氙氣燈 加雙光透鏡（寶馬 奧迪）
為了讓夜晚行車更安全，大部分車主都選擇改氙氣燈。雖然氙氣燈能增亮3倍左右的亮度，但也很刺眼、散光，年審不通過(guò)。必須加裝雙光透鏡解決問(wèn)題。雙光透鏡與氙氣燈的完美組合，不但亮度大大提升，而且也實(shí)現(xiàn)了只照路面不照人的完美升級(jí)。這里極限車改介紹兩款透鏡
Q5雙光透鏡： 近光：Q5強(qiáng)項(xiàng)，市區(qū)多的可以選這款，他的特點(diǎn)是近光很寬，范圍廣，拐彎什么的視角會(huì)大一點(diǎn)

海拉3雙光透鏡：
海拉三的近光相對(duì)Q5來(lái)說(shuō)要窄，而且發(fā)散。遠(yuǎn)光是強(qiáng)項(xiàng)。聚光性比Q5的強(qiáng)，亮度 照射距離都要比Q5強(qiáng)上一點(diǎn)

再介紹幾款燈泡

雪萊特氙氣燈泡：
適用壽命長(zhǎng)3000小時(shí)，色溫高6300K色溫，提供舒適的太陽(yáng)白色光。性價(jià)比高（國(guó)產(chǎn)）

歐司朗氙氣燈泡：
亮度高，整個(gè)使用壽命期維持光色特性。啟動(dòng)后即能達(dá)到接近最大光輸出（進(jìn)口）

飛利浦氙氣燈泡：
品牌的保證 市場(chǎng)接受度高。（進(jìn)口）




進(jìn)氣系統(tǒng)1.發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車人看來(lái)，原車所安裝的空氣過(guò)濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過(guò)空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，其最大優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。
3.合肥極限車改推薦臺(tái)灣SIMOTA 進(jìn)氣，SIMOTA進(jìn)氣套裝，街道版，既保證低扭不喪失，又保證進(jìn)氣量多
3000轉(zhuǎn)之內(nèi)基本和原車音差不多哦，但3000轉(zhuǎn)之后你油門踩狠點(diǎn)，就會(huì)聽(tīng)到那種特有的聲音，強(qiáng)勁的往發(fā)動(dòng)機(jī)里灌氣聲浪，動(dòng)力也所提升



排氣系統(tǒng)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)。現(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過(guò)程縮短，廢氣經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過(guò)大，否則長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
2.排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率也需加強(qiáng)，高性能的排氣管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo)。



避震 懸掛系統(tǒng)
懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過(guò)在純競(jìng)技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車來(lái)說(shuō)無(wú)疑就更加實(shí)用了。
家庭汽車改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無(wú)論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過(guò)性和環(huán)保性。體驗(yàn)改裝的樂(lè)趣。

關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝、懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化、車身剛性加強(qiáng)等部分。影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型、競(jìng)賽專用型等。車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來(lái)選擇避震器。

操控好，說(shuō)白了就是開(kāi)車開(kāi)的的舒服。比如超車，你總想一踩油門，馬上就超過(guò)去了，而不想地板油了，車速才慢慢提上去，所以動(dòng)力以及動(dòng)力的響應(yīng)是關(guān)系操控好壞的一個(gè)因素；過(guò)彎的時(shí)候有些車就是不敢猛打方向盤(pán)，為什么？不就是你一猛打，車就側(cè)傾的厲害，或者轉(zhuǎn)向不足，這就要求車輛的底盤(pán)，懸掛技術(shù)必須可以承受急轉(zhuǎn)的要求；還有就是操控好的車往往對(duì)車輛整體的匹配要求很高，比如開(kāi)車時(shí)方向盤(pán)路感要好，通過(guò)性高等

懸掛太硬 舒適性差。懸掛太軟，車子的側(cè)傾就會(huì)很大，轉(zhuǎn)彎就會(huì)讓人害怕，從而失去信心。比如入彎的感覺(jué)，出彎的順暢，每個(gè)車感覺(jué)都是不同的，有的車感覺(jué)很好很舒服，有的感覺(jué)松松夸夸，這就是操控的差異

下面為大家推薦的是日本TEIN絞牙避震 街道版
街道版 調(diào)好的阻尼系數(shù) 在舒適性上 有效降低車身顛簸。入彎有效的平衡車身 降低車身側(cè)傾。
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引擎動(dòng)力
引擎對(duì)于車就如同心臟對(duì)于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過(guò)程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素，由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過(guò)性和通過(guò)量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞。火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣，完成燃燒，推動(dòng)活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會(huì)使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
在動(dòng)力提升方面， 改點(diǎn)火系統(tǒng)效果明顯





外觀
車身外觀的改裝一直占有相當(dāng)重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件（大包圍)
貼膜改色方案 讓自己的車與眾不同 ，更有自己的個(gè)性
換輪轂 ，輪轂款式多樣 大尺寸輪轂大氣時(shí)尚
車燈改裝，車燈就像是汽車的眼 。 不光在美觀上，在實(shí)用性上也有很大。車燈越亮視野越寬不容易造成視野疲勞。特別是晚上走高速的車主尤其要改個(gè)氙氣燈。
絞牙避震 百改降為先

剎車
其實(shí)，剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動(dòng)性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油；或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力。
英國(guó)AP剎車 大品牌，市場(chǎng)接受度高。百時(shí)速制動(dòng)距離28米，很大程度提升車輛安全性能

輪轂輪胎
輪轂也是車主改的最多東西
輪胎也是很重要的，因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而且更加專業(yè)的職業(yè)比賽車，場(chǎng)地比賽的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求
【極限車改】是NDD（諾德）輪轂安徽直營(yíng)店



ECU系統(tǒng)
汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地，適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。特別在針對(duì)turbo車的ECU升級(jí)上能達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果。
中國(guó)大陸針對(duì)汽車調(diào)教ECU的基本分為兩種方式：外掛式。植入式。外掛式的主要針對(duì)日韓車系，有著名的HKS。植入式的有德國(guó)的Digi-Tec、AESCN（艾森連鎖）、MTM，三者是目前國(guó)內(nèi)比較厲害的三個(gè)ECU升級(jí)品牌，DT做德系車，MTM做大眾車，AESCN做全系車。

音響
汽車音響改裝時(shí)，高、中、低音的揚(yáng)聲器也要各自獨(dú)立，如果安裝在一起只會(huì)互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時(shí)，將高音喇叭安裝在A柱兩側(cè)，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。據(jù)改裝技師介紹，這樣有利于中高音間的銜接，形成音場(chǎng)的準(zhǔn)確定位。而且這樣改裝并沒(méi)有破壞原車部件，隨時(shí)可以分拆下來(lái)。
在汽車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)與在家里欣賞音樂(lè)有一個(gè)最大的不同，那就是車在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店里都可以做。此外，車門隔音還能對(duì)喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會(huì)聚集起來(lái)，使得喇叭播放出來(lái)的音樂(lè)更加真實(shí)，不會(huì)出現(xiàn)失真的效果。

底盤(pán)加固件
提升車身剛性，在激烈駕駛中降低車身變形的幾率........
過(guò)坑過(guò)減速帶， 整體沒(méi)有拖拖拉拉的感覺(jué)車身整體很緊湊
過(guò)砂石路面感覺(jué)比較明顯， 在汽車操控性上 相當(dāng)不錯(cuò) 過(guò)彎 轉(zhuǎn)向都有提升

【極限車改】獅特加固件安徽總代理

所屬商家：合肥極限車改

商品分類：動(dòng)力引擎 > 火花塞

商品有效期：2013-06-21 至 2023-06-21

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