寶馬425i B48以安全穩(wěn)定為前提刷一階ECU程序非?？孔V！

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寶馬425i是一臺外形有特色、乘坐舒適安靜的雙門轎跑車，作為一輛看起來有樂趣的車，實(shí)際上手又差了些意思。如果你喜歡寶馬也喜歡這車外觀，并不追求所謂忠于純粹的駕駛感，買它準(zhǔn)沒錯。但如果你想要的是一臺有樂趣的寶馬，同等價位不妨考慮3系高功款。再如果你既要寶馬雙門轎跑又要駕駛樂趣，要么加錢上寶馬430i，要么去艾森刷個一階段ECU性能程序。


這臺18年出廠的寶馬425i搭載B48低功款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為135KW/5000rpm，最大扭矩為270NM/1350-4600rpm。與之匹配的是在3系基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化的采埃孚8速變速箱。車主升級需求非常理性，在素車基礎(chǔ)上適度優(yōu)化動力，讓愛車開起來更加舒服、有勁就好。



艾森發(fā)布寶馬425i 程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車


試駕反饋：升級完畢恒壓在1.1bar穩(wěn)定持續(xù)輸出，動力表現(xiàn)明顯比原廠高出一個檔次，提速更加犀利，車主戲言：S檔不敢深踩油門，還需一個適應(yīng)新動力的過程。