寶馬X3 28i真是進(jìn)可艾森刷ECU玩動(dòng)力，退可滿足日常需求最實(shí)惠

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在寶馬X3的陣容中xDrive28i更像是一個(gè)務(wù)實(shí)派。退一步從預(yù)算和日常使用來(lái)講，車(chē)主不用忍受低配置和動(dòng)力弱的xDrive25i，也不需要花高價(jià)買(mǎi)一輛配置眼花繚亂的xDrive30i。進(jìn)一步從駕駛樂(lè)趣來(lái)講，有高功款做樣板，如果對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)有更高的追求，完全可以通過(guò)刷ECU升級(jí)一階段程序，從而擁有優(yōu)于高功款的性能水準(zhǔn)。而且這種一階段程序調(diào)校是支持素車(chē)狀態(tài)優(yōu)化，不需要再勞神傷財(cái)?shù)恼垓v加裝硬件。


國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3統(tǒng)一使用B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在功率輸出上則細(xì)分為高中低三個(gè)版本，其中高功率為252馬力，中等功率224馬力，低功率為184馬力，代號(hào)分別為B48B20D（前兩者相同）和B48B20C，從低到高三個(gè)車(chē)型的代號(hào)分別為25i、28i和30i，而每個(gè)車(chē)型又分為豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，此次試駕車(chē)型就是28i的M運(yùn)動(dòng)套裝。具體的參數(shù)數(shù)值為最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為310Nm，匹配采埃孚8速手自一體變速箱。



艾森發(fā)布寶馬X3 28i 程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車(chē)輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車(chē)程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)







試駕反饋：從Datalog記錄的數(shù)據(jù)來(lái)看升級(jí)前0.8bar-0.9bar區(qū)間，升級(jí)后在1.1bar-1.25bar區(qū)間，壓力值全幅度上升。實(shí)際駕駛X3開(kāi)起來(lái)動(dòng)力更從容也更順暢，油門(mén)響應(yīng)積極，提速明顯變快，中前段爆發(fā)力和推背感要強(qiáng)了不少，速度起來(lái)之后輕踩油門(mén)就能得到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。后段加速動(dòng)力持續(xù)性很好，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足。