現(xiàn)代名圖1.6T可玩性有多少？艾森刷ECU激活原廠潛藏的馬力和扭矩！

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現(xiàn)代名圖一直是居家使用的標配形象——空間大、配置高、外形大氣穩(wěn)重，搭載的1.8L/2.0L自然吸氣發(fā)動機動力輸出講究夠用和平順，安安穩(wěn)穩(wěn)的開就對了，飚啥車？但安穩(wěn)的日子過久了總會膩，誰不想在兩點一線的生活當中加點料呢？于是北京現(xiàn)代推出了名圖1.6T版本，不過自上市以來反響一般，可能車友們對其期望值太高，導(dǎo)致雖然有各種黑科技技術(shù)加持，也總感覺在動力表現(xiàn)上差些意思。曾經(jīng)有車友為了折騰名圖的動力，改了進排氣、加裝外掛電腦等，最終效果都不理想，直到有ECU升級方案出現(xiàn)才終于見到勝利的曙光。

這臺接近1.5噸的名圖裝載著1.6T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力輸出為175匹/5500rpm，最大扭矩265牛米/1500-4500rpm，與之配套的是7擋雙離合變速箱。講作為代步車完全可以接受，跟老款自吸發(fā)動機相比動力有所增強，但與同級別1.6T相比原廠動力調(diào)校過于保守，用車友話總結(jié)就是“動力肉肉的”。

艾森發(fā)布現(xiàn)代名圖1.6T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：效果非常顯著，尤其是油門變輕，起步提速更順暢。急加速動力遲滯改善明顯，即便是加速到120再給油響應(yīng)也很積極，另外換擋頓挫也得到改善，值得推薦給其他名圖1.6T車友。