瑪莎拉蒂總裁3.0T艾森刷ECU：傳說中的“給豪華轎車加裝跑車引擎”？

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生于意大利、身上如法拉利一般流淌著賽車血液的瑪莎拉蒂總裁，自11款后由3.8T和3.0T代替了老款4.7L自吸發(fā)動機，仿佛一切都朝著運動性能范兒發(fā)展。不過這臺軸距3米多的大型豪華轎車軸距已過3米，到底它算是一款豪華轎車還是GT跑車？這讓人傻傻分不清楚的身份或許才是總裁的魅力之所在吧。

這臺13款瑪莎拉蒂總裁標準版搭載著型號為M156C的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為243kW(330PS)/5500rpm，最大扭矩為500NM/1750-4500rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。賬面動力在同級別來講并無明顯優(yōu)勢，與15款的瑪莎拉蒂3.0T S Q4版相比扭矩少了50NM，馬力更是少了79HP?？此泼黠@的動力差距，其實完全可以通過原廠ECU調(diào)校來彌補，這有是駕駛者為何要到艾森刷ECU升級的原因。

艾森發(fā)布瑪莎拉蒂總裁 3.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋

動力提升明顯，提速更為迅猛，動力儲備非常充沛，突然間想起那句經(jīng)典語錄“給一輛豪華轎車加裝跑車引擎”！路試感覺與總裁3.0T S Q4版相比僅僅吃虧在兩驅(qū)和四驅(qū)上，日常的駕駛需求已無明顯區(qū)別。