20款寶馬330Li B48TU 怎能不刷ECU？最強(qiáng)3系何須情懷！

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說(shuō)句心里話(huà)，20款的寶馬330Li長(zhǎng)著3系的樣子，卻跟理想中的3系完全不同，它有著寬大的車(chē)身，將近3米的軸距，而且還是四驅(qū)的。從感性的情懷角度出發(fā)很自然而然的心生抵觸，不過(guò)從理性角度分析，其搭配的B48TU 高功款發(fā)動(dòng)機(jī)在原有老款基礎(chǔ)上馬力及扭矩均全幅上升。那些抱怨“它越來(lái)越像一部只適合日常家用的舒適型中級(jí)轎車(chē)”的聲音是不是過(guò)于草率呢？至少?gòu)?a href="http:////www.beclighting.com.cn/article-11608-1.html" target="_blank" class="relatedlink">ECU升級(jí)角度來(lái)看，它依舊是底氣十足，十足的性能胚子！

20款330Li搭載一臺(tái)代號(hào)B48B20D的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛米，依舊搭配著采埃孚8速手自一體變速箱。賬面數(shù)據(jù)比530和X3上的那臺(tái)30i高功率2.0T還要出色，從這點(diǎn)不難看出，對(duì)于“定位更低”的330，寶馬顯然在有意保留和強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)特性。

艾森發(fā)布20款寶馬330Li程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車(chē)輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車(chē)程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：

油門(mén)靈敏度優(yōu)化明顯，不必深踩就可以獲得強(qiáng)悍動(dòng)力輸出，明顯感受充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，提速更加得心應(yīng)手，如果喜歡激進(jìn)駕駛，全油門(mén)狀態(tài)下推背強(qiáng)烈，強(qiáng)大的G值可以瞬間把你按在座椅上。