捷豹XEL2.0T刷ECU升級馬力/扭矩：補(bǔ)齊高低功率差距!

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車輛信息

車型：Jaguar捷豹 XEL-2.0T-200HP

出廠日期：2019-02

捷豹XE作為家族中的入門級運(yùn)動中型車，其堪比甚至超越同級別標(biāo)桿寶馬3系的操控水平被車友們津津樂道。不過早期由于進(jìn)口車過高的售價(jià)再加之不太實(shí)用的后排空間，使捷豹XE沒有被市場廣泛認(rèn)可。不過在捷豹國產(chǎn)化后配備長軸XEL后，市場競爭力明顯飆升，這也造就了汽車后市場服務(wù)中針對200p低功款XEL刷ECU至高功款動力性能的流行趨勢。

這臺19年出廠的捷豹XEL搭載著型號為PT204的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為147kW(200PS)/5500rpm，最大扭矩為320NM/1200-4000rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。參考高功款動力標(biāo)準(zhǔn)，再加上一直被詬病的與寶馬3系作對比的采埃孚變速箱調(diào)校問題，刷ECU值得擁有。

艾森發(fā)布捷豹XEL 2.0T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋

1.原車深踩1到2秒才能感到動力，提速有遲滯，ECU升級后油門靈敏了，輕踩油門就很明顯。

2.中后段加速改善非常明顯，市內(nèi)跑不了太快，超車開到80-90得踩的比較深，現(xiàn)在踩到一半就行，最高跑到120都沒踩到底。

3. 原車低速有頓挫感，刷ECU升級后試車等紅綠燈時(shí)速10公里內(nèi)，平順很多。