大眾途岳1.4T去刷ECU升級動力了，別光看外觀看潛在性能

aescn8

出廠定位為緊湊型SUV的大眾途岳，意在取代老途觀的地位，并且在外觀設(shè)計上是非常出彩的，特別是在前臉之處，遠看就是一臺“小途昂”，氣場很足。車身側(cè)面和尾部又時時刻刻在提醒著你它的硬朗、野性氣息。從外觀設(shè)計來說，途岳算是非常成功的。

大眾途岳280TSI搭載著1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為110KW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為250NM/1750-3000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。當(dāng)開著大眾途岳在道路上行走的時候，它的油門踏板不算靈敏，顯得有些慵懶，不少車友反饋起步加油門車不愛走，低速頓挫，坡路溜車，滿載后勁不足，希望艾森ECU升級可以優(yōu)化整體動力表現(xiàn)；

艾森發(fā)布大眾途岳 1.4T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：起步提速變輕松，低速換擋無頓挫，2300轉(zhuǎn)之后是動力動力爆發(fā)點，隨踩隨有，感受到急加速滿滿的底氣。