這臺奔馳E300刷過ECU升級后，從內(nèi)到外越來越像“小邁巴赫”！

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不少車友第一次看到奔馳E級還真有些和S級傻傻分不清楚，不論是奔馳商務級別的氣場，還是家族式穩(wěn)重又不失優(yōu)雅的車身設計，奔馳E級都在慢慢向S級逼近，如果再配上與S級不相上下的動力系統(tǒng)，這“小邁巴赫”的稱號就更加名副其實了。







品牌：BENZ奔馳

車型：E300-2.0T-245HP

硬件狀態(tài)：76+63中尾段閥門排氣-fogiago碳纖進氣

升級需求：油門靈敏度，低速以及急加速動力遲滯的改善，升降檔頓挫的改善

奔馳E300L搭載了型號為M274的2.0T高功率渦輪發(fā)動機，最大功率達到了180kW/5500rpm，并可以在1300-4000rpm爆發(fā)出370NM的最大扭矩。從參數(shù)上看與同門師兄奔馳S320L 3.0T相比，少了27HP/30NM。通過艾森ECU升級后的奔馳E300L 2.0T，數(shù)據(jù)已達285HP/440NM，從賬面數(shù)據(jù)來看已超過奔馳S320L3.0T！






艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車







試駕反饋：
動力提升明顯，油門的行程和力度變細膩，每次踩油門車身都會有前竄感，一改之前溫和的脾氣，提速時的迅猛感相當蠻橫，車身展現(xiàn)出來的動態(tài)表現(xiàn)也更加輕盈。