根本停不下來：奔馳AMG GT50刷ECU升級后越開越上癮！

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奔馳AMG GT是繼任AMG SLS的AMG旗艦跑車，不過AMG GT的定位沒有那么"狂"，這臺AMG GT 50雖然擁有紐北最快的四門量產(chǎn)車的光環(huán)纏身，但它在AMG GT車系里來說顯然是排行最末的，因為它還有二哥AMG GT53和大哥AMG GT63S。

動力方面AMG GT 50搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機和一套48V輕混動系統(tǒng)，其最大功率為270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，48V輕混動系統(tǒng)的最大功率為16kW（22PS），峰值扭矩為250N·m。變速箱方面，AMG GT50匹配了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱。在升級前實測了0-100km/h加速成績?yōu)?.6S。

正常駕駛的實際感受并沒有賬面數(shù)據(jù)那么漂亮，你很難感知到它應有的動力儲備，繼而開始懷疑眼前的AMG標識。油門調(diào)校雖然是“新奔馳”的風格，但動力響應不能稱得上迅捷，依然是十分線性易控的感覺，結合這頗為運動的底盤、懸架，這種感受多少有些奇怪。就好像是四肢比大腦更發(fā)達，跟CLS那種閑庭信步、靈活硬朗相比完全不同。這就很適合到艾森將AMG GT50的ECU“大腦”升級，激發(fā)潛在動力性能，更科學的實現(xiàn)“大腦與四肢”完美匹配。。

針對奔馳AMG GT50 AESCN ECU升級優(yōu)化空間：

艾森統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

實測0-100km/h成績?yōu)?S整，路試感受已找回AMG原有的性能激情，車子動力越開越上癮，車主感慨：隨時都想踩上一腳。