新蒙迪歐2.0T低功款動(dòng)力性能好與壞：從刷ECU升級(jí)開始！

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新蒙迪歐搭載福特經(jīng)典的2.0T Ecoboost四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠就區(qū)分高低功率款，本次刷ECU升級(jí)的新蒙迪歐低功款最大功率149KW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/3000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面配備的是6速自動(dòng)變速箱。




升級(jí)需求：

1、這個(gè)由福特和通用共同合作研發(fā)的6速變速箱頓挫感依舊存在，低檔位換擋的銜接并不是很流暢；

2、起步偏肉，3000轉(zhuǎn)以前動(dòng)力輸出有遲滯感，再加上檔位平順性一般，整體的駕控并不是很線性；

3、雖然目前是純素車狀態(tài)，但還是比較感興趣0-100km/h的成績；

4、個(gè)人駕駛習(xí)慣并非特別激進(jìn)，偶爾深踩油門，希望在安全范圍參考高功款動(dòng)力參數(shù)，調(diào)校出適合城市駕駛的性能程序；



艾森定制新蒙迪歐2.0T低功率款ECU升級(jí)方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：




施工說明：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-艾森程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車。



試駕反饋：

1、3000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力輸出明顯改善，起步與提速銜接很舒服，動(dòng)力響應(yīng)變積極，原廠的渦輪介入遲滯感消失。

2、動(dòng)力輸出更順暢，換擋平順性得到優(yōu)化，頓挫感減弱；

3、從30到100區(qū)間提速明顯有勁，完全滿足市區(qū)內(nèi)駕駛的需求；

4、升級(jí)前后0-100km/h測(cè)試縮短近1S，但是測(cè)試期間輪胎明顯打滑影響了最終成績；