旅行車界新扛把子：蔚攬2.0T動力優(yōu)化依靠刷ECU升級

aescn8

不可否認(rèn)像蔚攬這樣的旅行車，他的目標(biāo)群體確實比較小眾，直到最近在路上多次遇見A4 allroad和沃爾沃V60，突然眼前一亮，確實有種滿大街庸脂俗粉中那么一抹清新的感覺。旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能的一種兩全之選，不過無論是當(dāng)年的經(jīng)典R36還是如今的RS6 AVANT，動力上都是亮點，而大眾蔚攬就太“老老實實”了。


蔚攬380TSI車型搭載的是第三代EA888系列的2.0T發(fā)動機，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。變速箱方面，兩驅(qū)使用的是代號為DQ250的6速濕式雙離合變速箱，而四驅(qū)使用的是代號為DQ380的7速濕式雙離合器變速箱。



艾森發(fā)布蔚攬2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


施工說明：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-艾森程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車。



試駕反饋：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，原車低扭稍感吃力以及急加速動力滯后的現(xiàn)象得到改善，提速階段動力輸出持續(xù)且平穩(wěn)，整車操控感明顯變舒適。