【對比】埃爾法“普通”國產(chǎn)雨擋與奧克福雨擋的區(qū)別

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埃爾法黑色雨擋與奧克福鉑金雨擋的對比

黑色雨擋的造型和材質(zhì)，以無限款為主，從上世紀(jì)70年代的日本引入中國。直到現(xiàn)在都沒有改變過。在新車上也只是改一改形狀和長度。

奧克福作為新新世紀(jì)全新設(shè)計的雨擋，從外觀，安裝方式，貼合度，風(fēng)噪，耐久性，都有劃時代的創(chuàng)新，質(zhì)的飛躍。

黑色雨擋VS鉑金雨擋

黑色雨擋大多采用卡扣固定，表面有有數(shù)個卡扣固定的螺絲孔，影響美觀，影響整體感。


普通的黑色雨擋在原車的兩處膠條重疊的位置，沒必要的設(shè)計了兩個凹坑，嚴(yán)重影響流線感。


黑色雨擋使用劣質(zhì)雙面膠，即便用了卡扣，雨擋表面還很新但是前面就開膠了。

黑色雨擋并沒有做風(fēng)阻的優(yōu)化，高速的時候雨擋內(nèi)產(chǎn)生的氣流一直把雨擋往外扯，開膠后這道往外扯的力只能靠卡扣獨(dú)立支撐，卡扣就直接把原車的部件往外掰。

原車A柱部件被雨擋的卡扣拉出明顯的松動。黑色雨擋對車身造成損害。

屬的卡扣生銹后，銹跡流入原車膠條內(nèi)，腐蝕原車配件。

用沒多久的黑色雨擋，幾乎全部卡扣都生銹

黑色雨擋用的軟材料，不足以支撐雨擋的造型，滑動門的一片雨擋，中間部分已經(jīng)塌陷下去。影響美觀。

黑色雨擋沒有從原車美觀的設(shè)計角度出發(fā)。黑色雨擋與原車不銹鋼上窗連接非常突然。

就算是黑色雨擋加了不銹鋼亮條，不銹鋼也非常容易掉，這輛車兩邊雨擋，就已經(jīng)掉了一邊不銹鋼亮條了。不銹鋼的邊緣非常鋒利，如果在行駛中掉落，會對周圍的行人和車輛造成嚴(yán)重的不敢想象的傷害。

拆下黑色雨擋后，雨擋上的卡扣和凹凸不平的造型，已經(jīng)對原車的車窗膠條造成了永久的損害。

每一處有卡扣和雙面膠不平的地方都對原車車窗膠條造成不可逆的損害。

鉑金雨擋的雙面膠均勻平滑，就算是在線條凸起的也有帶膠。

奧克福鉑金雨擋，為美觀設(shè)計，從A柱最前端就開始延伸，與原車電鍍下窗形成閉環(huán)一整圈。

鉑金雨擋安裝簡單，撕開3m膠直接貼合。

在車窗結(jié)尾處與原車上窗飾條寬度一致，完美過度。

潔凈鏡面，質(zhì)量超越原車上窗飾條。

鉑金雨擋與原車的下窗，和上窗飾條完美結(jié)合?？床怀霭惭b的痕跡。

鉑金雨擋與原車線條完美結(jié)合。

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