|
什么是汽車(chē)隔音?
汽車(chē)隔音是根據(jù)車(chē)輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件,對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車(chē)廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理,以提高汽車(chē)乘坐的舒適性。
以前做汽車(chē)隔音的車(chē)主大多是音響發(fā)燒友,做汽車(chē)隔音是為了獲得更好的車(chē)內(nèi)音響效果,現(xiàn)在做汽車(chē)隔音的車(chē)主已經(jīng)不單單是為了追求好的音響效果了,而是因?yàn)樽銎?chē)隔音可以將車(chē)內(nèi)噪音降到最小,讓駕乘者遠(yuǎn)離噪音的干擾,享受寧?kù)o的車(chē)載生活。
改裝車(chē)型——豐田漢蘭達(dá)
1.JPG (57.93 KB, 下載次數(shù): 77)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
針對(duì)這臺(tái)車(chē)的車(chē)型及噪音類(lèi)型,我們的改裝師針對(duì)性的定制了全車(chē)隔音降噪解決方案。
豐田漢蘭達(dá)隔音升級(jí)方案:
隔音部位:全車(chē)
隔音材料:賽倫科特伯爵2mm、名仕6mm隔音隔熱墊、皇室15mm吸音魔毯、皇室35mm吸音魔毯
車(chē)門(mén)的隔音共分為兩層,第一層在車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)側(cè)貼上一層賽倫科特伯爵2mm減震板,阻隔外界噪音傳入車(chē)內(nèi),抑制門(mén)板產(chǎn)生的共振;第二層在車(chē)門(mén)鋼板外側(cè)貼上一層賽倫科特伯爵2mm減震板,除了起到隔音止振的作用外,還將車(chē)門(mén)內(nèi)腔封閉起來(lái),形成一個(gè)密閉的箱體,讓安裝在門(mén)板的中低音喇叭有更出色的發(fā)揮。
門(mén)板內(nèi)層隔音,增強(qiáng)鈑金的剛性
2.JPG (63.44 KB, 下載次數(shù): 65)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
門(mén)板外層隔音,密封門(mén)板上多余的孔洞
3.JPG (72.26 KB, 下載次數(shù): 80)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
底盤(pán)是汽車(chē)最主要的框架結(jié)構(gòu),也是汽車(chē)制動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的載體,這部分鈑金相對(duì)門(mén)板來(lái)說(shuō)要厚一些,不過(guò)在行車(chē)過(guò)程中還是會(huì)出現(xiàn)沉悶的低頻噪音,同時(shí)底盤(pán)也是胎噪路噪傳遞的必經(jīng)之路。使用賽倫科特伯爵2mm減震板、名仕6mm隔音隔熱墊、皇室15mm吸音魔毯對(duì)底盤(pán)進(jìn)行止振+吸音雙重隔音處理,不僅可以抑制低頻噪音的產(chǎn)生,降低路噪胎噪的傳遞,還能起到隔熱作用。
底盤(pán)雙層隔音
4.jpg (75.08 KB, 下載次數(shù): 56)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
尾箱是輪轂噪音和排氣噪音傳入的主要通道,而輪轂是胎噪傳入的通道之一。使用賽倫科特伯爵2mm減震板和皇室15mm吸音魔毯對(duì)尾箱和輪轂進(jìn)行雙層隔音,可以讓尾箱形成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu),降低鈑金震動(dòng)和通過(guò)輪轂傳入車(chē)內(nèi)的胎噪。
尾箱和輪轂第一層做止震處理,消除共振噪音
5.JPG (71.65 KB, 下載次數(shù): 76)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
第二層覆蓋消音隔熱棉,起到吸音隔熱的作用
6.JPG (66.6 KB, 下載次數(shù): 63)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
原車(chē)的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車(chē)在行駛時(shí),引擎蓋和尾箱蓋也會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲,因此我們改裝師根據(jù)這兩個(gè)部位的結(jié)構(gòu)和噪音類(lèi)型,分別使用賽倫科特皇室35mm吸音魔毯和賽倫科特伯爵2mm減震板/隔熱膜對(duì)尾箱蓋和引擎蓋進(jìn)行隔音止振處理。在引擎蓋隔熱膜上我們的改裝師還打上了均勻的小圓孔,旨在在避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫直接烘烤引擎蓋,減緩引擎蓋漆面老化的同時(shí),疏導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱,避免熱量二次反射損傷發(fā)動(dòng)機(jī)和線材。
尾箱蓋隔音
7.JPG (60.21 KB, 下載次數(shù): 68)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
引擎蓋隔音隔熱
8.JPG (88.79 KB, 下載次數(shù): 75)
下載附件
保存到相冊(cè)
2018-11-28 11:27 上傳
點(diǎn)評(píng):
針對(duì)豐田漢蘭達(dá)不同部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型,我們的改裝師使用不同隔音材料,以及施工步驟、施工工藝對(duì)相應(yīng)部位做隔音處理,有效降低了汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的各類(lèi)噪聲,讓車(chē)主的駕乘環(huán)境變得安靜又舒適,坐在車(chē)上聽(tīng)音樂(lè),倍感舒服。要注意的是,無(wú)論是全車(chē)隔音還是簡(jiǎn)單的四門(mén)隔音,所需拆卸的零件、附件都較多,對(duì)施工人員的技術(shù)要求較高,為避免對(duì)您的愛(ài)車(chē)造成“傷害”,建議把專(zhuān)業(yè)的事情交給專(zhuān)業(yè)的人來(lái)做。
|
|