享受舒適旅程 中華V6汽車隔音改裝STP隔音—北京車知音

北京車知音

【車型原車噪音分析】和大多數(shù)國產(chǎn)車一樣，中華V6本身的鐵皮結(jié)構(gòu)就比較單薄，而且在重點(diǎn)部位的隔音措施做的也不是特別完善，導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候，會產(chǎn)生較大的噪聲，進(jìn)而對汽車的舒適性產(chǎn)生影響。這臺中華V6的車主就是因?yàn)闊o法忍受車廂內(nèi)的噪聲，所以來到北京車知音，對汽車做了隔音升級。

改裝車型——中華V6


【對癥下藥-噪音的解決方案】經(jīng)過檢測以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)中華V6的噪聲主要集中在底盤的后半段，以共振噪聲為主，如果是在高速行駛的時(shí)候，還會產(chǎn)生明顯的胎噪，因此改裝技師針對性的定制了合理的隔音降噪解決方案。

系統(tǒng)配置：
隔音:STP CSH小炸彈、SPL08
隔音位置:底盤、四輪降噪

拆開汽車的底盤之后可以看到，原車底盤僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用STP CSH小炸彈，對底盤做了第一層的隔音處理，以降低底盤的低頻共振噪聲；然后使用SPL08棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更加的理想。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用STP CSH小炸彈對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的第一層隔音處理


使用SPL08對底盤做第二層密封處理


底盤的第二層隔音處理


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部，而原車的輪弧未作任何隔音處理，導(dǎo)致胎噪可以非常輕松的傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用STP CSH小炸彈、SPL08隔音材料，對汽車的輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分


原車輪弧未作任何隔音處理


使用STP CSH小炸彈對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第一層止振處理


使用SPL08對輪弧做第二層隔音處理


輪弧的第二層隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評】升級完成后車主特意在高速狀況下測試了一下隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的共振噪聲和胎噪，下降的都非常的明顯，完全超過了車主的預(yù)期，車主對隔音后的效果也非常滿意。