雷克薩斯RX200T汽車音響升級(jí)——實(shí)力成就品牌

粵聲音響改裝

雷克薩斯是豐田汽車一款中大型豪華SUV，在品牌知名度上不遜于寶馬、奔馳。小編看到車的第一感覺就是底盤很高，外觀霸氣，雙L型LED光導(dǎo)帶尾燈配上流水式轉(zhuǎn)向燈也引人注目。聽車主說許多圈內(nèi)的設(shè)計(jì)師對(duì)雷克薩斯的設(shè)計(jì)頗為推崇，認(rèn)為其是未來與現(xiàn)代的最佳結(jié)合。這也是車主選擇這款車的大部分原因。然而，買過這輛車后車主就有點(diǎn)后悔了。

【原車音響】原車配置了8個(gè)喇叭，前后聲場(chǎng)各4個(gè)喇叭；但喇叭材質(zhì)用的是普通的紙盆，材質(zhì)一看就比較粗糙，聽音樂時(shí)沒有層次感，而且容易失真，雖然車主不是喜歡動(dòng)輒改個(gè)十幾萬的音樂發(fā)燒友，對(duì)原車音響也是不能忍受。因此在網(wǎng)上對(duì)比了幾家店后，來到了環(huán)境看上去就不錯(cuò)的粵聲。

配置清單
處理器:  BAF B6
前聲場(chǎng): 勁浪 FOCAL ES 165K
后聲場(chǎng): 勁浪 FOCAL 165 AS
線材：正力車福
隔音: 獅龍四門雙層隔音
引擎蓋隔音

在一些專業(yè)汽車噪音測(cè)評(píng)中，雷克薩斯的表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意，為了改裝后的喇叭有更出色的表現(xiàn)，首先我們要做一個(gè)四門隔音。拆開的車門可以看到廠家是有一定的隔音意識(shí)，當(dāng)然因?yàn)槌杀究紤]，材料不如專業(yè)的獅龍隔音。門板隔音的標(biāo)準(zhǔn)是雙層隔音，由于車門一般都是由雙層鋼板壓合而成，加上一些日系車鈑金薄，喇叭發(fā)聲時(shí)容易引起共振，從而引起諧波失調(diào)，因此用獅龍止振板貼在車門兩側(cè)，一來增加鈑金厚度，減少共振和風(fēng)噪，二來也可以讓車門形成一個(gè)類似箱體的結(jié)構(gòu)，提高喇叭音質(zhì)。

因?yàn)樵囈嫔w上的隔音棉有些老化了，趁著這次機(jī)會(huì)直接重新貼上了一層大能專門為引擎蓋隔音推出的銀衛(wèi)士——外覆一層增強(qiáng)鋁護(hù)膜的吸音泡沫，既能減緩引擎蓋漆面的老化， 吸音泡沫有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的機(jī)械噪音，讓駕駛更舒適。

喇叭的對(duì)比上可以看到材質(zhì)的差距，原車配置的喇叭都是紙盆，入手很輕，改裝的喇叭因?yàn)楹竺娲盆F大（功率也大）入手很重，改裝后的音質(zhì)對(duì)比也很明顯。

前聲場(chǎng)是一套勁浪 FOCAL ES 165K，中低音喇叭采用獨(dú)特三明治音盆結(jié)構(gòu)，兼顧了決定揚(yáng)聲器音質(zhì)的3個(gè)因素：剛性、重量和阻尼。

高音單體使用M形內(nèi)凹式防彈纖維音盆，能有效保證喇叭的頻率響應(yīng)，使得失真率降低。同時(shí)，這種高音設(shè)計(jì)像是一個(gè)減壓的密封室，使得聲壓可控，擴(kuò)展帶寬，改進(jìn)阻尼共振，使高音曲線更加平滑，音質(zhì)更好。

后聲場(chǎng)是改裝中常見的勁浪165AS，主機(jī)直推，安裝便捷，改裝喇叭后整個(gè)聲場(chǎng)表現(xiàn)力、層次感都提高了。喇叭原位安裝在前門板，即無損美觀又提高了整車音質(zhì)。

鋁合金凹體高音可延伸范圍較寬,音質(zhì)明亮。原位安裝在后門板的把手處，方便快捷。

為了增強(qiáng)音質(zhì)，加裝了一臺(tái)BAF B6處理器。B6從外觀上看就容易打動(dòng)人，優(yōu)質(zhì)的鋁合金材質(zhì)一眼看去就很有質(zhì)感；從性能上也是毫不遜色，加入處理器后的各個(gè)頻段銜接流暢，定位精準(zhǔn)，層次分明。這樣一款處理器簡(jiǎn)直是音響改裝中“神器”。


效果點(diǎn)評(píng)：
改裝后的雷克薩斯整體聲音表現(xiàn)得十分清晰，音樂真實(shí)自然。坐在駕駛室中似乎站在舞臺(tái)中央的感覺，比原車?yán)鹊囊糍|(zhì)提升了不少。經(jīng)過粵聲技師對(duì)音響器材的合理擺放，讓音響系統(tǒng)充分發(fā)揮出了其應(yīng)有的品質(zhì)。