給自己一份舒適 奔馳GLS400汽車音響改裝丹麥丹拿 ESOTAN 236...

南京音樂人生_

奔馳GLS400是奔馳旗下的一款全尺寸SUV，外觀方面，它采用了AMG套件，而且尾部差異了傾斜的溜背式設(shè)計，讓整車看起來干練大方、運動感十足。汽車內(nèi)室做工精致、用料充足，設(shè)計上也顯得非常的運動、年輕，與外觀保持了高度的一致。是一款深受用戶喜愛的車型。

改裝車型—奔馳GLS400


作為一款豪華SUV，奔馳GLS400在隔音和音響方面的表現(xiàn)并不算太差。但這臺奔馳GLS400的車主是一個對汽車舒適性要求極高的用戶，車主總感覺原車的舒適性還有一定的提升空間，經(jīng)朋友介紹，車主來到南京音樂人生，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
處理器：德國佛倫詩 EV07
前聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN  236
后聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN  236
功放：德國佛倫詩 EV0 100.4
隔音：
引擎蓋:俄羅斯STP 航空炸彈
四門:俄羅斯STP 航空炸彈+ 航空晶片
底盤:俄羅斯 STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空 ACC6棉+ 航空NB3
尾箱:俄羅斯 STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空 ACC6棉+ 航空NB3
四輪:俄羅斯STP 航空炸彈+航空金衛(wèi)士+航空記憶棉

原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師使用俄羅斯STP 航空炸彈，對汽車的門板做了雙層隔音處理，從而有效減少了風(fēng)噪的傳入，給聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。而為了提升喇叭的音色，改裝技師還為中低音單元，添加了航空晶片。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用俄羅斯STP 航空炸彈對門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


為喇叭添加航空晶片


底盤和尾箱是低頻共振噪聲的主要產(chǎn)生部位，為降低底盤和尾箱的共振噪聲，改裝技師先使用俄羅斯 STP 航空炸彈，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用航空 ACC6棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅可以降低底盤和尾箱的共振噪聲，同時還可以增強鈑金的剛性。

使用俄羅斯 STP 航空炸彈對底盤做第一層隔音處理


底盤的第一層隔音處理


使用航空 ACC6棉對底盤做第二層隔音處理


底盤的第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪轂和輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師一方面在車廂內(nèi)部，使用俄羅斯 STP 航空炸彈和航空 ACC6棉，對汽車的輪轂做了隔音處理；一方面在車廂的外部，使用俄羅斯STP 航空炸彈和航空金衛(wèi)士，對汽車的輪弧做了雙層密封處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用俄羅斯 STP 航空炸彈和航空 ACC6棉對輪轂做雙層隔音處理


原車輪弧未做任何隔音處理


使用俄羅斯STP 航空炸彈對輪弧做隔音處理


原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋也很容易產(chǎn)生振動噪聲，因此改裝技師使用俄羅斯STP 航空炸彈，對汽車的引擎蓋做了止振處理，從而降低了引擎蓋部位的共振噪聲。

輪弧的隔音處理


使用俄羅斯STP 航空炸彈對引擎蓋做隔音處理


音響方面。改裝技師在音源端，為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺德國佛倫詩 EV07音頻處理器，它是一臺智能化的音響器材，可以根據(jù)喇叭的參數(shù)、車內(nèi)空間大小等，自動對音響系統(tǒng)不足之處進(jìn)行修復(fù)，以使得音響系統(tǒng)發(fā)揮更加出色。而德國佛倫詩 EV0 100.4功放的添加，則讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性更加出色。

丹麥丹拿 ESOTAN  236中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


車主在平時很喜歡聽流行音樂，因此改裝技師將汽車的前后聲場喇叭，都替換成了丹麥丹拿 ESOTAN  236套裝喇叭，它的中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并采用了大音圈設(shè)計，使得中低音部分頻響范圍寬、穩(wěn)定性好。而絲膜球頂高音單元，則可以有效拉高整體聲場，讓音樂層次感更加分明。

丹麥丹拿 ESOTAN  236安裝在后門板


改裝技師施工到位，喇叭加裝了木質(zhì)墊圈


升級完成后的奔馳GLS400，車廂內(nèi)的各類噪聲都得到了有效的抑制，使得汽車的行駛起來非常的安靜。與此同時音響品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而為車主帶來了非常理想的用車體驗。