分而治之 長(zhǎng)沙和弦三菱歐藍(lán)德汽車(chē)隔音改裝大白鯊隔音

無(wú)敵音響改裝

噪音過(guò)于明顯一直是三菱歐藍(lán)德原車(chē)存在的短板，在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲，而這也給駕乘的舒適性帶來(lái)了很大的影響。為了能夠降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主專(zhuān)程來(lái)到長(zhǎng)沙和弦汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。



改裝車(chē)型——三菱歐蘭德




【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】不同的噪音產(chǎn)生于不同的部位，為了能夠有效地解決噪音問(wèn)題，長(zhǎng)沙和弦的技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了三菱歐藍(lán)德全車(chē)隔音降噪的解決方案，施工部位主要有四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、u型槽、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、u型槽、引擎蓋

風(fēng)噪主要來(lái)源于門(mén)板，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而阻止了風(fēng)噪的傳入。



拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋，只有一層簡(jiǎn)單的塑料薄膜


使用大白鯊對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理


使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)第一層隔音處理




底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，以降低了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，從而阻止了底盤(pán)和尾箱部位其它噪聲的傳入。

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑。有效減少了胎噪的傳入。



使用大白鯊吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


原車(chē)U型槽未做任何隔音處理


使用大白鯊隔音減震膠對(duì)U型槽做第一層止振處理




汽車(chē)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生很大的機(jī)械噪聲和共振噪聲。改裝技師一方面使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了止振和隔熱處理；另外一方面有使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動(dòng)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。




使用大白鯊隔音減震膠對(duì)引擎蓋做第一層止振處理


使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理





不同部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型各不相同，改裝技師有針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而比較全面地降低了汽車(chē)的各類(lèi)噪聲，為車(chē)主創(chuàng)造了一個(gè)安靜的用車(chē)環(huán)境。車(chē)主試駕后對(duì)隔音效果也是非常滿(mǎn)意。