蘇州馬自達(dá)CX-4汽車(chē)音響改裝 廣東仔馬自達(dá)CX-4音響改裝摩...

廣東仔音響

在駕乘車(chē)的時(shí)候，我們都不希望被煩人的噪音打擾，但是隨著汽車(chē)的使用時(shí)間越久，車(chē)內(nèi)的噪音就會(huì)越來(lái)越明顯，原車(chē)音響的播放效果也會(huì)有所降低，加上外界傳入的噪音越來(lái)越大，音質(zhì)更加不好。于是，馬自達(dá)CX-4的車(chē)主為了解決噪音和原車(chē)音響的問(wèn)題，來(lái)到了廣東仔尋求最佳的解決方案。

馬自達(dá)CX-4及升級(jí)器材大合照


隔音/音響升級(jí)方案：
前聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞喇叭
后聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞喇叭
功放：小海螺DSP
四門(mén)隔音：大白鯊
葉子板+前底盤(pán)+后備箱隔音：俄羅斯STP

在經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)的測(cè)試后，針對(duì)馬自達(dá)CX-4存在的噪音問(wèn)題，蘇州廣東仔建議對(duì)四門(mén)、葉子板、前底盤(pán)和后備箱進(jìn)行隔音。面對(duì)空洞的四門(mén)及此處的噪音特點(diǎn)，使用環(huán)保材質(zhì)的大白鯊減震膠進(jìn)行雙層隔音處理，減弱門(mén)板產(chǎn)生的共振，減少風(fēng)噪的傳入，打造一個(gè)“箱體”結(jié)構(gòu)，讓裝在門(mén)板上的中低音喇叭有更好的發(fā)聲效果。

使用大白鯊減震膠對(duì)四門(mén)進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音




前底盤(pán)是比較接近防火墻的位置，這里容易傳入大量熱量以及產(chǎn)生較為明顯的低頻共振。使用俄羅斯STP止震板對(duì)此進(jìn)行雙層止震隔音，加固鈑金結(jié)構(gòu)，可以有效抑制低頻共振的產(chǎn)生，以及隔絕熱量的傳入。

前底盤(pán)位置原先沒(méi)有任何隔音措施


前底盤(pán)第一層止震


前底盤(pán)第二層隔音


通過(guò)輪轂傳遞進(jìn)來(lái)的排氣管共鳴和胎噪，會(huì)通過(guò)尾箱這個(gè)大空腔進(jìn)行放大。為了有效解決排氣管共鳴和胎噪問(wèn)題，對(duì)尾箱和輪轂使用俄羅斯STP隔音材料進(jìn)行雙層隔音，兩層的標(biāo)準(zhǔn)施工隔音，隔音降噪效果更佳。材料與安裝面緊緊壓實(shí)，不存留任何氣泡，這樣的施工才會(huì)發(fā)揮出隔音材料的最大功效。

原車(chē)未做隔音的尾箱


尾箱進(jìn)行雙層隔音處理




輪轂進(jìn)行雙層隔音，有效解決排氣管共鳴噪音及胎噪問(wèn)題


完成輪轂的隔音后，肯定也少不了輪弧這個(gè)小部位，輪弧同樣是胎噪來(lái)源的主要途徑之一。改裝師還是秉承著一貫的施工流程，先止震后隔音，在第一層貼上俄羅斯STP止震板，第二層貼上STP吸音棉，這樣的施工可以有效解決輪弧這里產(chǎn)生的胎噪。

原車(chē)未做隔音的輪弧


輪弧第一層止震


輪弧第二層隔音


隔音為安裝喇叭做下鋪墊，打造一個(gè)安靜的發(fā)聲空間?？吹皆?chē)?yán)扰c摩雷喇叭的對(duì)比，就知道車(chē)主為什么要升級(jí)音響了，好音質(zhì)肯定得有一個(gè)好載體！摩雷瑪仕舞中低音安裝在門(mén)板原位，厚實(shí)的“箱體”，讓喇叭有更好的發(fā)揮空間，出來(lái)的中低音飽滿有力，聲音平滑；高音喇叭無(wú)損裝于儀表臺(tái)，與中低音形成較好的聲場(chǎng)，出來(lái)的高音甜美通透，不刺耳。

拆下的原車(chē)?yán)扰c摩雷喇叭（右）對(duì)比照


前聲場(chǎng)摩雷瑪仕舞中低音喇叭的安裝近照


摩雷瑪仕舞高音喇叭裝于儀表臺(tái)


后聲場(chǎng)同樣是升級(jí)一套摩雷瑪仕舞喇叭，與前聲場(chǎng)共同打造完整獨(dú)特有個(gè)性的聲場(chǎng)。喇叭安裝過(guò)程的細(xì)節(jié)及對(duì)門(mén)板復(fù)原的過(guò)程，改裝師沒(méi)有一絲馬虎，門(mén)板復(fù)原看不出任何改裝痕跡，音響系統(tǒng)卻得到有效的提升。

后聲場(chǎng)摩雷瑪仕舞中低音喇叭裝于原位


門(mén)板復(fù)原效果圖


馬自達(dá)CX-4的車(chē)主帶著煩惱來(lái)尋找“解藥”，廣東仔的改裝師對(duì)癥下藥，解決CX-4的噪音問(wèn)題，并升級(jí)一套摩雷瑪仕舞音響系統(tǒng)。安靜的駕駛環(huán)境有了，音樂(lè)的享受也有了，夫復(fù)何求？