歡樂啟程 起亞智跑汽車音響改裝德國勁浪165WR—廣州賣音樂

無敵音響改裝

起亞智跑是由世界著名汽車設(shè)計師彼得.希瑞爾親自操刀設(shè)計，將轎跑的運動感與SUV的力量感做了完美的融合，為車主提供了不一樣的視覺體驗。汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞、視野良好，配以動力強勁的發(fā)動機以及靈敏的操控機構(gòu)，讓車主在用車時非常的舒適輕松。

改裝車型—起亞智跑


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】隔音效果和音響品質(zhì)，是對汽車舒適性影響非常重要的兩個方面，然而起亞智跑在這兩方面的做工和用料都很一般，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響。為了提升舒適性，車主來到廣州賣音樂，對愛車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機：美景圖406
處理器：德國喜力士DSP.2
前聲場喇叭：德國勁浪165WR
功放：英國創(chuàng)世紀(jì)MKFOUR

2.隔音：
①四門隔音：軍工炸彈

②引擎蓋、U型槽：
STP隔音

③前后葉子板隔音
第一層：軍工炸彈
第二層：軍工SPL 08
第三層：軍工noise  black 03
第四層：軍工記憶棉10

③尾箱隔音：
第一層：軍工炸彈
第二層：軍工SPL 08
第三層：軍工noise  black 03

原車門板隔音措施較為簡單，導(dǎo)致門板處噪聲較大，因此改裝技師使用軍工炸彈，對汽車的門板做了隔音處理，這就降低了門板自身共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入，從而為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好工作環(huán)境。

使用軍工炸彈隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板做第一層隔音處理


對門板飾蓋做隔音處理


原車尾箱只是一個空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛尾箱很容易產(chǎn)生共振噪聲。改裝技師先使用軍工炸彈，對汽車的尾箱做了第一層的隔音處理，降低尾箱的低頻共振噪聲，然后使用軍工SPL 08，對尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更加的理想。

使用軍工炸彈對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第一層隔音處理


使用軍工SPL 08對尾箱做第二層隔音處理


汽車高速行駛會產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過輪轂傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用軍工炸彈和軍工SPL 08棉，對輪轂做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。

使用軍工炸彈對輪轂做第一層隔音處理


使用軍工SPL 08對輪轂做第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


發(fā)動機艙內(nèi)噪聲也不容忽視，改裝技師一方面使用STP隔音材料，對汽車的引擎蓋做了隔音處理，以減少共振噪聲的產(chǎn)生；一方面使用STP隔音材料，對汽車的U型槽做了隔音處理，從而阻止了發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入。

使用STP隔音材料，對U型槽做隔音處理


使用STP隔音材料對引擎蓋做隔音處理


美景圖406主機安裝在中控臺下方


原車主機解析力不高，導(dǎo)致音頻信號很容易在細(xì)節(jié)方面出現(xiàn)缺失。因此改裝技師將汽車的主機更換成了美景圖406主機，它的兼容性好，對音頻信號細(xì)節(jié)方面的還原度也很高。在此基礎(chǔ)上，改裝技師還為主機添加了一臺德國喜力士DSP.2音頻處理器，以使得音頻信號更為完善，也為良好的聲音表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。

改裝技師正在施工


德國勁浪165WR中低音喇叭安裝在汽車原位


高音單元安裝在A柱


高音單元的倒模安裝


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國勁浪165WR套裝喇叭，它的中低音單元使用了W三明治音盆設(shè)計，讓中低音部分沉穩(wěn)有力，富有彈性。高音單元使用了內(nèi)凹式高音，可以減少高音的失真，讓音樂高頻部分高亢亮麗，穿透力強。為保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為前聲場喇叭，添加了一臺英國創(chuàng)世紀(jì)MKFOUR功放。

前聲場喇叭的安裝效果


功放等音響器材安裝在座椅底下


功放的安裝細(xì)節(jié)


德國喜力士DSP.2


【改裝效果點評】升級完成后的起亞智跑，車廂內(nèi)噪聲下降了至少50%，而音響的品質(zhì)和改裝之前相比較，也有了質(zhì)的提升，從而為車主帶來了更為舒適的用車體驗。