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本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-11-7 15:05 編輯
奔馳威霆商務(wù)車有著奢華的內(nèi)飾,豪華大氣的空間,真正的尊貴出行,彰顯品質(zhì)。作為一款商務(wù)車,在上班時間肯定少不了接待賓客,為了讓乘坐的客戶有更好的享受,車主決定對原本嘈雜聲較大的愛車進行全車隔音施工。打造一個安靜舒適的車廂,讓客戶可以稍作休息,這樣也有利于提升客戶對公司的好印象。
改裝車型——奔馳威霆
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2018-11-6 17:09 上傳
奔馳威霆商務(wù)車全車隔音工程:
全車第一層:GT減震王
全車第二層:GT吸音棉
這次的施工方案是全車隔音升級,在施工前,改裝師做足前期工作,對車身進行保護,拆除全車的內(nèi)飾,并對施工部位進行清潔工作。
針對共振噪音較為明顯的門板,渝大昌的師傅使用GT減震王對前門進行內(nèi)外雙層止震隔音,增強鈑金剛性,密閉門板上多余的孔位。后車廂拖拉門則搭配使用GT減震王和GT吸音棉進行施工,達到止震隔音的作用。
施工前,對車身進行防護
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清空全車內(nèi)飾,方便隔音工程的施展
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原車未做隔音的門板
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前門板內(nèi)外雙層隔音,有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入
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后車廂拖拉門使用GT減震王和GT吸音棉進行雙層隔音
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對底盤和尾箱這兩個部位的隔音,是為了解決汽車行駛過程中產(chǎn)生的低頻共振、路噪和風(fēng)噪等噪音。使用GT減震王對底盤和尾箱做第一層止振處理,降低底盤和尾箱低頻共振噪聲;在此基礎(chǔ)上,再使用GT吸音棉對底盤和尾箱做第二層密封處理,使得隔音效果更為理想。無論是止震還是隔音,都不是簡單地將材料黏貼上去就可以,在施工的時候要注意壓實,保證隔音材料與安裝面無氣泡存留,這樣才會達到最好的隔音效果。
全車使用GT減震王進行第一層止振
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底盤第一層止振細節(jié)展示
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全車使用GT吸音棉進行第二層隔音
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底盤及輪轂第二層隔音細節(jié)展示
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汽車行駛時,會產(chǎn)生較大的胎噪。為阻止此類噪聲傳入,師傅使用GT隔音材料分別對輪弧和翼子板做隔音處理,阻止胎噪的傳入。除了底盤和尾箱是大面積的鈑金結(jié)構(gòu),還有頂棚。頂棚在炎熱的天氣里,是熱量傳遞的主要部位;在雨天,是滴滴答答的雨水拍擊聲入侵的最佳途徑。因此,為了降低熱量及抑制雨水拍擊聲對車廂環(huán)境產(chǎn)生干擾,使用GT減震王+GT吸音棉對頂棚進行雙層隔音是有效的辦法。
輪弧進行雙層隔音
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2018-11-6 17:10 上傳
翼子板同樣進行雙層隔音
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頂棚進行雙層隔音,止震+吸音,有效抑制共振及熱量的傳入
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發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,不僅會產(chǎn)生機械噪聲,也會產(chǎn)生大量熱量。針對發(fā)動機噪音處理,引擎蓋的隔音十分重要,相對防火墻隔音,投入低、簡便快捷,方便施工,效果顯著。引擎蓋隔音除降低發(fā)動機噪音和怠速噪音之外,對引擎蓋外車身漆面保養(yǎng)也起到明顯的保護作用。尾箱蓋止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振。
引擎蓋止振,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂
16 引擎蓋止振,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂.JPG (51.43 KB, 下載次數(shù): 125)
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尾箱蓋進行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振
17 尾箱蓋進行止震處理,有效減少汽車行駛時產(chǎn)生的共振.JPG (55.37 KB, 下載次數(shù): 115)
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總結(jié):
奔馳威霆商務(wù)車做完全車隔音后,做道路測試,當(dāng)?shù)退傩旭倳r,車廂內(nèi)幾乎聽不到任何噪聲;而高速行駛時,車廂內(nèi)噪聲也在可接受范圍內(nèi),完全超出了車主的預(yù)期。在接待客戶的時候,客戶也稱贊威霆的車廂十分安靜舒適!
改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
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