做了這樣的隔音之后，眾泰E200有了駕駛頭等艙的感覺(jué)！

簡(jiǎn)321

眾泰E200是眾泰新能源推出的一款A(yù)00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)，它采用三元鋰電池。2018款眾泰E200最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)220公里。眾泰E200富有肌肉感的小跑流線(xiàn)，雙色車(chē)身，簡(jiǎn)約中央通道區(qū)設(shè)計(jì)，感應(yīng)式車(chē)門(mén)、多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、旋鈕換擋、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)泊車(chē)影像系統(tǒng)，無(wú)論從外觀還是內(nèi)部都為駕乘者帶來(lái)了舒適的智控科技。


眾泰俄羅斯Dr阿德薩全車(chē)隔音方案：
底盤(pán)隔音：銥甲+VBB
尾箱隔音：銥甲+VBB
輪轂隔音：銥甲+超級(jí)護(hù)甲
車(chē)門(mén)隔音：美特靜灰鉆+吸音棉

風(fēng)噪的來(lái)源基本就是來(lái)自于車(chē)門(mén)，于是師傅采用美特靜減震板對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行雙層隔音處理。這樣既能減少噪音產(chǎn)生的同時(shí)又能增加門(mén)板的密封性，從而使得音響播放的音色更加純正。




輪轂隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，第一步，當(dāng)然是用專(zhuān)用的工具先把車(chē)輪拆卸下來(lái)。


第二步，然后在輪轂內(nèi)襯板上貼一層俄羅斯DR銥甲減震隔音材料，因?yàn)檐?chē)輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很不平整，所以需要將材料裁成合適的大小，并且分塊貼好，也要用力壓實(shí)壓平才行。這樣可以有效加強(qiáng)扳金鐵皮，強(qiáng)化輪轂內(nèi)側(cè)金屬板。


第三步，接著還在輪轂內(nèi)襯板上再貼一層俄羅斯DR超級(jí)護(hù)甲隔音隔熱棉，雙重隔音，這樣施工完之后，效果更有保障。


駕駛位隔音選用的是俄羅斯Dr銥甲減震板和降噪能達(dá)到36dB的VBB隔音隔熱棉，噪音經(jīng)過(guò)材料層的阻隔，透過(guò)的噪音就大大減少了，減震板+VBB雙層隔音使您駕駛空間更加寧?kù)o。


由于地板鈑金不夠扎實(shí)，駕乘者能清楚的聽(tīng)到石礫擊打底盤(pán)的聲音。首先要通過(guò)黏貼減震板來(lái)增強(qiáng)車(chē)身阻尼，強(qiáng)化地板鈑金結(jié)構(gòu)，使其更加扎實(shí)穩(wěn)固。


接著，再使用俄羅斯DR隔音材料VBB隔音隔熱棉來(lái)抑制輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，阻擋噪音的傳播，提升駕乘舒適度。



后靠背部位不僅有來(lái)自車(chē)地板的噪音，而且也來(lái)自尾箱的噪音侵?jǐn)_。所以也一樣不能忽略，同樣貼上減震


接下來(lái)就是輪轂局部和后尾箱的隔音改造了，尾箱的兩側(cè)輪轂也貼上減振材料+超級(jí)護(hù)甲隔音材料，從而減小輪胎和翼子板處發(fā)出來(lái)的噪音。


而后尾箱的噪音也同樣需要隔阻：一層減震板+一層隔音棉。通過(guò)減震隔音處理，降低鈑金的震動(dòng)頻率，阻礙外界噪音穿入車(chē)內(nèi)，減少共鳴共振，使得車(chē)內(nèi)環(huán)境更安靜舒適。


最后來(lái)一張整體效果圖，是不是讓你眼前一亮了呢？


本次改裝使用了俄羅斯DR隔音材料對(duì)全車(chē)進(jìn)行了隔音處理。隔音工程不但隔音，更令您健康出行，也更加維護(hù)您的身心健康！在車(chē)主日益注重車(chē)生活質(zhì)量的今天，隔音工程受到車(chē)主青睞也是理所當(dāng)然！經(jīng)過(guò)師傅們一天一夜的奮斗，全國(guó)首款電動(dòng)車(chē)眾泰終于完美收官。如果你也有興趣，有改裝的想法，請(qǐng)聯(lián)系我們。