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【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)高爾夫GTI的車(chē)主,是貴陽(yáng)元音改的老客戶,車(chē)主的另一臺(tái)車(chē)就曾在店里做過(guò)改裝升級(jí),當(dāng)時(shí)的隔音效果也讓車(chē)主非常滿意。所以車(chē)主剛把這臺(tái)高爾夫GTI從4S店里提出來(lái),還沒(méi)有給車(chē)上牌,就直接到貴陽(yáng)元音改,給汽車(chē)做了隔音升級(jí)。
改裝車(chē)型—高爾夫GTI
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2018-10-25 14:49 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車(chē)做了道路實(shí)測(cè)以后,改裝技師發(fā)現(xiàn),高爾夫GTI車(chē)廂內(nèi)的噪聲類型較多,只對(duì)單一方面做隔音處理,難以起到良好的隔音效果。在與車(chē)主進(jìn)行了溝通之后,車(chē)主最終決定對(duì)愛(ài)車(chē)做全面的隔音處理。
系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大白鯊
隔音部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧
施工前對(duì)全車(chē)做專業(yè)的保護(hù)工作
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方向盤(pán)做保護(hù)處理
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汽車(chē)行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪,很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部,因此改裝技師使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理,這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封的箱體,從而有效減少了風(fēng)噪的傳入。
原車(chē)底盤(pán)和尾箱只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車(chē)行駛底盤(pán)和尾箱很容易產(chǎn)生較大的共振噪聲,所以改裝技師,先使用大白鯊黃金甲,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理,大白鯊黃金甲采用高級(jí)丁基膠特制而成,復(fù)合高韌性鋁箔,具有超強(qiáng)的制震功能;在此基礎(chǔ)上,又使用大白鯊低頻王,對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的隔音處理,降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲;最后使用大白鯊白棉,對(duì)底盤(pán)和我想做第三層的密封處理,以使得隔音效果更為理想。
原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理
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使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
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使用大白鯊低頻王對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理
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尾箱做第二層隔音處理
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使用大白鯊白棉對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理
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底盤(pán)的第三層隔音處理
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使用大白鯊白棉對(duì)尾箱做第三層隔音處理
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輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的路噪和胎噪,此類噪聲主要通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部。為阻止這類噪聲的傳入,改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部,使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的輪轂做了隔音處理;在車(chē)廂外部,使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
輪轂做隔音處理
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原車(chē)輪弧未做任何隔音處理
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使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)輪弧做第一層隔音處理
13,使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)輪弧做第一層隔音處理.JPG (54.98 KB, 下載次數(shù): 144)
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使用大白鯊低頻王對(duì)輪弧做第二層隔音處理
14使用大白鯊低頻王對(duì)輪弧做第二層隔音處理.JPG (59.98 KB, 下載次數(shù): 132)
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使用大白鯊白棉對(duì)輪弧做第三層隔音處理
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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】施工完成后再次做道路測(cè)試,可以明顯感覺(jué)到車(chē)廂內(nèi)安靜了許多,即便是在高速狀況下行駛,車(chē)廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍以內(nèi),從而給車(chē)主創(chuàng)造了安靜的駕乘環(huán)境。
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