翼神音響改裝 找京城老周為您省錢 省心 放心！

雙周音響改裝

我的東南第6000輛出廠的翼神2.0手動(dòng)，已跑過了9萬5千公里，估計(jì)年底就破十萬公里大關(guān)了！

當(dāng)初，就是這本無意得到的產(chǎn)品彩頁，讓我在幾分鐘內(nèi)，就做出了入手的決定：

生而運(yùn)動(dòng)，自掌控！

從未有任何糾結(jié)：2.0，手動(dòng)，頂配。

快6年的車子了，因零件失效原因只更換了一只左蹦燈，當(dāng)然不算機(jī)油，機(jī)濾，空濾、空調(diào)濾和防凍液，其它就一概沒有了！你說翼神的產(chǎn)品質(zhì)量如何？對了，在將近8萬公里的時(shí)候，換了5只普利司通的輪胎ER300。

已經(jīng)在網(wǎng)上購買了火花塞，汽油濾清器總成，轉(zhuǎn)向助力油，剎車油，但是，一則沒工夫搭時(shí)間，二來車子狀況一切正常，不想過度保養(yǎng)，就還都拖著沒換呢！

前段時(shí)間，突然覺得左門喇叭聲音小了，就一直用右喇叭堅(jiān)持著，直到有一天受了點(diǎn)小刺激，老朋友送的一副森海塞爾小耳機(jī)，其音質(zhì)讓我極其震撼，于是，迫不及待地將翼神車載音響修復(fù)、升級(jí)，提上了議事日程！

翼神車價(jià)在15萬左右，通常原車的音響，受制于成本，基本不會(huì)太好，但翼神的音響，真的還算湊合，起碼我的6CD主機(jī)，怎么也是日本歌樂的，平時(shí)聽聽收音機(jī)和CD，也夠使，要說多么HiFi，談不上，音響的關(guān)鍵在于喇叭，因此，這次的重點(diǎn)，就是主機(jī)暫時(shí)不動(dòng)，更換全部前后6個(gè)揚(yáng)聲器。

原廠的喇叭一共6個(gè)，（2.0手動(dòng)頂配），前門為：1”高音+6.5”中低音，后門是一對6.5”同軸，似乎還是假的。

考慮到拆門，再怎么小心，也必然會(huì)弄斷卡扣，提前買了40個(gè)帶粘墊的靜音卡扣。

北京的汽配城是一個(gè)一個(gè)都拆了，離得近的，四元汽配和西郊汽配，均為首都建設(shè)讓了路，以前給我的斯柯達(dá)和福特天霸改音響的雙周，早搬到豐益橋那邊了，考慮一番，還是找熟人靠譜，于是，直奔了南三環(huán)西國貿(mào)汽配基地。

結(jié)果，我到得太早了，小伙子們正在認(rèn)真打掃衛(wèi)生，還沒開門。

雙周業(yè)務(wù)主管：小呂，人不錯(cuò)的小伙子，聽取了我的預(yù)算，給出了專業(yè)建議：前 門：曼斯特CS6508IV，據(jù)說是德國出品的，一對二分頻的喇叭，中低音是6.5"，高音為1"的。和原車完美匹配。后門：我不想再繼續(xù)采用折衷方案的同軸軸，請店里伙計(jì)用開孔器在門板上開了一個(gè)45mm的圓孔，安裝的和前門一樣的方案：兩分頻套裝，1”高音+6.5”中低音。

最后，加裝DSP：調(diào)音俠，進(jìn)行全車調(diào)音。

這些，就是我計(jì)劃安裝的全部家伙了

特寫：后門的喇叭。無損安裝的調(diào)音俠！

調(diào)音俠專用2分頻：

先做隔音，用處不大，但還是做了，只為了那么一點(diǎn)點(diǎn)的提升。四門雙層隔音：減少門板共振，營造良好的門板箱體，專為汽車音響而設(shè)計(jì)的靜音專屬產(chǎn)品 環(huán)保無味

發(fā)動(dòng)機(jī)艙： 止震板+隔音棉：

四個(gè)車門： 四門三層隔音套餐：

后車門合適的位置，開一個(gè)圓孔，將高音小喇叭裝上；

也給個(gè)特寫！和原車風(fēng)格一致，看不出來是后加的，現(xiàn)在：全車已經(jīng)是8揚(yáng)聲器了！前4+后4。

俄羅斯軍工STP晶片：采用聲學(xué)原理制作，貼在喇叭后的門板位置，防止喇叭反向駐波提升喇叭效能。

音質(zhì)的提升，絕對是水桶短板理論，細(xì)節(jié)是成敗的關(guān)鍵，我的關(guān)注點(diǎn)：和別家的不同，是小伙子們干活的專業(yè)，細(xì)致，比如，焊接線，喇叭可能受雨水，洗車的侵?jǐn)_，故雙周老板特制了優(yōu)質(zhì)中密度纖維橡膠防水罩，柔軟度更好，彈性更好，在防水的同時(shí)對攏音效果有很大的提升，讓聲音發(fā)出來更加清晰，低頻下潛更好。

下雨洗車難免有水從玻璃窗縫隙里流下來，此紅色部分就是防雨兼具攏音作用的罩子。

三菱翼神對應(yīng)有專用線束：17號(hào)，完全無損，直接對插；

喇叭線細(xì)心焊接，再用熱縮管套住，防止短路。

狹小的車廂里，本不是一個(gè)完美的聽音環(huán)境，那么，怎么才能改善呢？就是調(diào)音，通過改變各個(gè)揚(yáng)聲器的頻響范圍，左右，前后的響度，相位，盡可能讓音場位置準(zhǔn)確，立體聲效果明顯。

我選擇的DSP產(chǎn)品，是一個(gè)名字叫“Janboo調(diào)音俠”的簡易產(chǎn)品，結(jié)合了一根的usb連線，可以在電腦上用圖示化的方式，做以前可能需要非常復(fù)雜操作才能完成的調(diào)音。我把所有線和DSP設(shè)備藏到了手套箱后面，整潔，美觀。

傳說中的老周，正閉著眼睛，靠自己的耳朵感受著聲音。經(jīng)驗(yàn)起到了決定性作用。

高精度聲音采集，我感覺就是一個(gè)數(shù)字拾音麥克風(fēng)！

高精度頻譜儀顯示出的聲音電平信號(hào)。

原裝進(jìn)口的美國貨，據(jù)說汽車音響比賽的時(shí)候，這就是裁判手里的必備利器，說心里話，我不懂這玩意兒

根據(jù)安裝在車內(nèi)的拾音器采得的聲音訊號(hào)，車?yán)飺P(yáng)聲器的工作情況在顯示屏上一目了然。

老周拿筆記錄各個(gè)參數(shù)。來回反復(fù)的調(diào)整參數(shù)，很感動(dòng)！

一番折騰下來，天壤之別啊，之前的效果好啥的，都是相對的，如今的音樂，有了那么點(diǎn)兒令人動(dòng)容的意思，車廂里的環(huán)境，本身就不是音樂廳，缺乏空間和混響，但是身處擁堵的路面上，一套過得去的音響，定會(huì)讓你暫時(shí)把喧囂的世界擋在車外。