車噪與你無關 臺州至上音樂汽車隔音改裝本田奧德賽隔音...

嗨翻天

我們都清楚地了解噪音會給我們帶來不適與危害，其中在有車一族當中，他們也越來越重視汽車的隔音問題。隨著汽車隔音改裝的推進，眾多車主也逐漸開始接受隔音升級，甚至把汽車隔音變成了一種習慣。這輛奧德賽的車主同樣深受噪音問題的困擾，為獲得一個安靜的車載環(huán)境，特意前來臺州至上音樂進行隔音升級。

本田奧德賽與隔音改裝材料大合照


奧德賽全車隔音升級：
底盤：俄羅斯DrARTEX堡壘+俄羅斯DrARTEX金甲
車門：GT環(huán)保隔音
尾箱：俄羅斯DrARTEX超級護甲+VBB

汽車使用時間越久，各個部位的零件老化及鋼板的磨損也更為嚴重，更容易傳遞噪音，特別是底盤、車門和尾箱這幾個部位。針對門板的隔音，改裝師使用GT環(huán)保隔音材料進行雙層施工，止震+隔音，專業(yè)且專注，可以加固門板的厚度和鈑金的剛性，抑制汽車行駛時產生的震動，對門板處的風躁也有較好的隔絕作用。

門板使用GT止震板進行止震隔音




門板飾蓋粘貼吸音棉，提高降噪效果




底盤為什么是最容易產生大量噪音的位置呢？它的面積大，離地面近，行駛時地面的沙石是最容易接觸到底盤的。長時間的物體碰撞及老化，鈑金的厚度受到磨損，阻隔噪音的能力也就變弱。于是，為了較好控制傳入的路噪、胎噪及增強鈑金的剛性，對底盤第一層使用俄羅斯DrARTEX堡壘鋪滿整個底盤；第二層使用粘附性較好的俄羅斯DrARTEX金甲進行隔音，不留間隙，全面抑制噪音，切斷傳播途徑。

底盤第一層使用俄羅斯DrARTEX堡壘進行止震


底盤第二層使用俄羅斯DrARTEX金甲進行隔音


尾箱和輪轂除了是傳播路噪和胎噪的部位，甚至還是排氣管噪音和共鳴噪音入侵的主要“通道”。所以，對尾箱和輪轂的隔音處理至關重要。隔音后，能有效解決排氣管噪音及共鳴噪音問題，給汽車創(chuàng)造較安靜的車廂。

尾箱及輪轂進行隔音，有效解決排氣管噪音及共鳴噪音






隔音處理完成后，做道路測試，當?shù)退傩旭倳r，車廂內幾乎聽不到任何噪聲；而高速行駛時，車廂內噪聲也在可接受范圍以內，完全超出了車主的預期。