進(jìn)入安靜空間 北京車知音途樂汽車隔音改裝STP隔音

北京車知音

【車型原車噪音分析】由于車型設(shè)計(jì)原因，日產(chǎn)途樂在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲，明顯要比同級(jí)別車型更大，這給駕乘舒適性也帶來(lái)了很大的影響。為了能夠降低汽車的噪聲，車主也咨詢過多家汽車音響改裝店，經(jīng)過綜合對(duì)比之后，車主最終選擇了北京車知音汽車隔音改裝店。

改裝車型—途樂


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車做了全面的檢測(cè)之后，改裝技師發(fā)現(xiàn)途樂的噪聲主要以共振噪聲為主，如果高速行駛，還會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪和機(jī)械噪聲。因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音:STP航空炸彈、CSH小炸彈、NB3、10記憶棉
隔音施工位置:底盤、后備箱、U型槽

底盤和尾箱是低頻共振噪聲主要產(chǎn)生部位，但原車底盤和尾箱只是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，并未做有效隔音處理。因此改裝技師，先使用CSH小炸彈，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低汽車自身的低頻共振噪聲，在此基礎(chǔ)上，又使用NB3對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用CSH小炸彈對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的第一層隔音處理


隔音材料貼合緊密


使用NB3對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的密封處理


汽車行駛也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪傳入，改裝技師特意使用STP航空炸彈，對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，這既可以切斷胎噪傳播途徑，同時(shí)也能在一定程度上增強(qiáng)鈑金剛性。

使用STP航空炸彈對(duì)輪轂做止振處理


隔音細(xì)節(jié)


原車尾箱內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且使用的隔音材料質(zhì)量非常差，外界噪聲很容易通過尾箱蓋傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師將尾箱蓋拆卸下來(lái)，特意使用STP 10記憶棉，對(duì)汽車的尾箱蓋做了密封處理，這就避免了外界噪聲，通過尾箱蓋傳入到車廂內(nèi)部。

原車隔音材料質(zhì)量很差


原車的隔音材料


使用10記憶棉對(duì)尾箱飾蓋做隔音處理


尾箱飾蓋的隔音處理


發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生很大的機(jī)械噪聲，因此改裝技師使用STP隔音材料，對(duì)汽車的U型槽做了隔音處理，這可以有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入，維持車廂內(nèi)的安靜。

U型槽即將進(jìn)行隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】此次的隔音升級(jí)針對(duì)性非常的強(qiáng)，升級(jí)完成后測(cè)試隔音效果，車廂內(nèi)的共振噪聲下降的尤為明顯。與此同時(shí)胎噪和機(jī)械噪聲也得到了有效抑制，車主對(duì)隔音效果也非常滿意。