森林人 針對(duì)性隔音 無(wú)異味

勁力汽車(chē)影音

  斯巴魯森林人，搭載著名的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，能很直觀的反映出路面信息。這樣的調(diào)校對(duì)于抑制車(chē)身起伏有一定作用，對(duì)振動(dòng)的吸收就很有限，會(huì)導(dǎo)致更多路噪的產(chǎn)生。而且這種底盤(pán)并不利于車(chē)輛的越野性。在顛簸路面上，森林人車(chē)身振動(dòng)和異響都比較明顯，剛性不足的特性會(huì)完全暴露出來(lái)。


拆下飾板的前車(chē)門(mén)，原車(chē)只是貼上一層用于防水的塑料薄膜，門(mén)板上的眾多
開(kāi)孔不僅無(wú)法阻隔噪音傳入，還容易造成共振引起噪音。車(chē)門(mén)喇叭的前后聲
波不能被有效隔開(kāi)，也使聲音的中低音效果大打折扣。


車(chē)門(mén)隔音分兩層處理： 首先在車(chē)門(mén)鋼板內(nèi)側(cè)貼一層大能頂級(jí)藍(lán)金剛（簡(jiǎn)稱(chēng)：減震板），起到隔音、制振效果



車(chē)門(mén)做雙層隔音為標(biāo)準(zhǔn)做法，是隔音中最為重要的，也是帶來(lái)好處最多的，不僅能夠減少門(mén)板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門(mén)板更扎實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音也比以前要厚實(shí)許多。雙層隔音讓門(mén)板內(nèi)部形成了類(lèi)似箱體的空間，對(duì)音質(zhì)效果幫助很大


后尾箱先 采用大能藍(lán)金剛進(jìn)行減震處理，在減震的基礎(chǔ)上再采用吸音棉進(jìn)行吸音處理，降低后尾箱共鳴噪音


然后再滿貼一層大能吸音棉——由兩層聚酯性泡沫材料復(fù)合而成，其中一層為開(kāi)口腔材料，另一層為閉口腔材料，將吸音與隔熱功能有機(jī)的結(jié)合在一起。是針對(duì)后尾箱中高頻駐波過(guò)多、吸熱快散熱慢等多種不良特性而研發(fā)的


針對(duì)性的降噪隔音方案同樣會(huì)得到不錯(cuò)的效果！