蘇州馬自達汽車隔音改裝 廣東仔馬自達阿特茲隔音改裝STP...

廣東仔音響

和很多日系車一樣，馬自達阿特茲雖然做工精致、配置豐富，但廠家總會在我們看不見的地方“簡配”，比如馬自達的鐵皮結構非常單薄，在諸多部位的隔音措施也較為欠缺，導致車廂內(nèi)噪聲非常明顯。車主為了解決車內(nèi)的噪音問題，也曾在某店做了隔音，但隔音效果微乎其微，讓車主很失望。后經(jīng)朋友介紹，車主來到了廣東仔，希望重新對愛車進行隔音，以獲得滿意的隔音效果。

改裝車型——馬自達阿特茲




馬自達阿特茲全車隔音升級：
隔音材料：俄羅斯STP
隔音部位：底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

拆開底盤之后，可以看到底盤上只有零零散散的幾塊隔音材料，而且先前升級的隔音材料已經(jīng)出現(xiàn)老化，不僅沒有良好的隔音效果，而且還傳出一股難聞的異味。技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用俄羅斯STP隔音減震膠對底盤做第一層止振處理，降低底盤自身的共振噪聲，再使用俄羅斯STP吸音棉對底盤做第二層密封處理，防止各種噪音竄入，提高降噪效果。

俄羅斯STP隔音材料100%俄羅斯原裝進口，產(chǎn)品無毒、防霉、環(huán)保、具有國際權威機構IRQS和歐洲TUV環(huán)保機構的認證證書，是深受消費者喜愛的隔音品牌。

車主之前在其他店做的隔音，不僅隔音不全面，而且隔音材料已經(jīng)老化


將原車的隔音材料全部清除干凈


使用STP止震板對底盤進行第一層止震，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


原車尾箱是一個空腔結構，不僅容易產(chǎn)生共振噪聲，排氣管噪聲也很容易通過輪轂處傳入車廂內(nèi)部。使用俄羅斯STP隔音減震膠對尾箱和輪轂做第一層止振處理，降低尾箱自身低頻共振噪聲；然后使用俄羅斯STP珍珠棉對尾箱和輪轂做第二層密封處理，降低尾氣管噪聲的傳入。

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


輪轂的隔音細節(jié)展示


輪胎與地面摩擦會產(chǎn)生胎噪和路噪，這類噪聲主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。使用俄羅斯STP隔音減震膠對輪弧做止振處理，然后使用俄羅斯STP吸音棉對翼子板做密封處理，雙層隔音處理可以切斷胎噪傳播途徑，減少胎噪的傳入。

輪弧是經(jīng)常被忽略的隔音部位


輪弧使用STP隔音材料進行雙層止震隔音


拆下的翼子板粘貼吸音棉


發(fā)動機工作不僅容易引起引擎蓋產(chǎn)生振動噪音，產(chǎn)生的熱量也會加快引擎蓋漆面老化速度。使用俄羅斯STP隔音減震膠對引擎蓋做止振處理，然后使用俄羅斯STP吸音棉對引擎飾蓋做吸音處理，吸收多余熱量，起到保護引擎蓋的目的。

引擎蓋隔音，可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂


引擎蓋飾蓋粘貼吸音棉，有效隔絕熱量


總結：施工完成后做道路測試，當馬自達低速行駛時，車廂內(nèi)幾乎聽不到任何噪聲。而高速行駛時，車廂內(nèi)噪聲非常微弱，完全在可接受范圍內(nèi)，車主對廣東仔的隔音施工效果非常滿意。