福特銳界發(fā)燒級汽車音響如何改 漳州立佳教你改裝新姿勢

我是廖阿

生活中我們會遇到很多東西，音響、計算機、手機等，而有些人會對這些東西很“癡迷”，我們就會稱他是發(fā)燒友，比如這位福特銳界的車主，以前喜歡玩一些家庭的音響，因為發(fā)現(xiàn)自己車內(nèi)的音響效果很差，所以決定改裝監(jiān)聽級的汽車音響，來滿足自己的耳朵。

福特銳界是一款中級轎車具備前驅(qū)和四驅(qū)的布置方式的SUV，采用的是米其林輪胎，非常大氣，動力性、地盤的穩(wěn)定性都比較強悍，但音響效果差一直是很多車的通病，無疑為它減了分，改裝音響的目的是為了提供車內(nèi)的生活品質(zhì)，也是為了讓車接近完美，一臺音響效果差的好車就好像一個帥氣且強壯的人但唱歌很難聽一樣。

改裝配置單

主機：日本先鋒

聲場喇叭：芬朗RE-6.3高品質(zhì)監(jiān)聽三分頻音響

功放：芬朗UT-2160一臺，芬朗UT-4100一臺，英國曼琴M1A.2250一臺

超低音：美國K牌NEW L7超低音

改裝店：福建漳州立佳音響

      主機是選用了日本先鋒主機，日本的主機確實做得很好，但我不想多說，這里主要是倒模工藝車主想保留原車已有的主機，改裝的主機僅僅用來放音樂。于是選擇把主機放在了操控面板的下面。

A柱倒模工藝，首先要確定儀表臺的最高處在什么地方，選擇擋風(fēng)玻璃和儀表臺的夾角。然后確定高音的位置，根據(jù)喇叭的屬性選擇，入耳的位置太近會有點刺耳，太遠則會高頻不足，雖然在調(diào)音方面可以彌補，但是在裝配的過程中要裝好，位置點定好了以后就可以拆下來做倒模了。

功放方面選擇了三種功放，芬朗UT-2100，芬朗UT-4100和曼琴的MIA.2250，目前英國曼琴在中國的總代理商也是芬朗，曼琴的功放功率非常大，內(nèi)置高效To3OL晶體管，可以自行調(diào)節(jié)高/低/全通。還可以將分頻的頻率十倍放大，所以這臺功放用來推超低音，推出來的低音效果非常沉穩(wěn)飽滿，調(diào)節(jié)的低分頻在30hz到600hz，高分頻是300hz到6000hz。4 ohms 負載時75W X 4, 0.01% THD(諧波失真)，2 ohms 負載時150W X 4, 0.08% THD(諧波失真)。可以將超低音的效果發(fā)揮到極致。

  芬朗的這兩套功放屬于HI-FI級烏托邦系列的，HI-FI，是很多發(fā)燒友甚至是愛好者都喜歡聊的一個名詞，Hi-Fi是英語High-Fidelity的縮寫，直譯為“高保真”，其定義是：與原來的聲音高度相似的重放聲音。所以一直是很多音響愛好者最開始都會了解到的，烏托邦的原意是“好地方”延伸為理想的意思，這也是芬朗這兩套功放的最大優(yōu)勢，UT系列相似的地方在4歐姆并連接兩路的時候最大功率可達300w、單路600w，2歐姆連接四路的情況下也可以達到200w，輸出方式可選擇2/4/2BASS聲道輸出，功率也可以達到十倍放大的效果，立體聲、橋接、單聲道都可以完美輸出，分頻范圍在55hz—5500hz都可以進行分頻，同樣屬于AB類功放，承載了眾多優(yōu)點和參數(shù)比一般功放要高的TU系列功放，成為了發(fā)燒友青睞的功放之一。

在過去很長的一段時間里，“三分頻系統(tǒng)”一直都被外界和高消費劃傷等號，但隨著近年來更多的消費者喜歡上三分頻系統(tǒng)，不少品牌都相繼推出了定價親民的三分頻套裝，在這些高性價比的三分頻套裝中，芬朗品牌的RE-6.3一直是倍受稱贊的領(lǐng)先型號，其“領(lǐng)先”之處，一方面在音質(zhì)表現(xiàn)達到了同價位產(chǎn)品中的領(lǐng)先水準，另一方面，甜美清脆、活潑動人的音色非常適合主流口味。這套喇叭中，高音采用特有圖層的球頂絲膜技術(shù)，中音使用“W”三文治音盆，中低音使用碳纖維音盆，整體效果無論是高音聽弦樂、中音的人聲還是中低音的炸機效果都貼近完美，既能聽又能炸。外觀方面可以看出。無論是功放還是喇叭，都是芬朗的特有風(fēng)格：黑色拉絲金屬外觀，骨架式的輪廓，打造了一種沉穩(wěn)、大氣的特有風(fēng)格。

線材和保險從電源單獨連接，并配上電壓顯示器，可以直視出現(xiàn)有的工作電壓

線材的借口處理，套上蛇皮管、熱縮管，并加粗處理

案例點評：總體改裝搭配都很合適，是發(fā)燒友熱愛的效果，具體待調(diào)好音后根據(jù)自己喜歡的音樂風(fēng)格去試聽，線路的安裝很嚴謹，添加了保護措施，是一次不錯的升級。