三菱帕杰羅音響改裝案例——“山貓”動聽升級

粵聲音響改裝

生活條件的提高帶來的不僅是生活質(zhì)量的改善，還讓人們對外面的風(fēng)景越來越向往。這時(shí)候一款越野車是必不可少的，帕杰羅是三菱旗下越野能力超群的中大型SUV，在上市初就贏得了許多越野愛好者的青睞并獲得了一個(gè)“山貓”的稱號。帕杰羅的外觀和配置方面都符合車主的預(yù)期，但就是音響欠缺了點(diǎn)，因此，車主做朋友的推薦下找到了粵聲，進(jìn)行音響升級。

【原車音響】原車配置了6個(gè)揚(yáng)聲器，由于原車?yán)炔馁|(zhì)問題，音質(zhì)談不上動聽，聲音調(diào)大還容易失真，出現(xiàn)呲呲的雜音。因?yàn)檐囍飨矚g聽一些流行音樂，搭配了2套勁浪的喇叭和一個(gè)喜力仕功放就足夠了。這套方案可以說性價(jià)比超高了。



配置清單
前聲場：勁浪ES 165KX3
后聲場：勁浪ES 165KX2
功放：喜力士 P SIX DSP
線材：正力車福全銅線材
隔音：大能隔音

原車門板拆開后可以看到有一些不規(guī)則的孔洞，汽車高速行駛時(shí)，車內(nèi)風(fēng)的壓力如果超過車門的密封阻力就通過這些孔洞進(jìn)入車內(nèi)形成風(fēng)噪。此外，接觸過家庭音響的都會知道音箱對音響音質(zhì)的影響。因此，改裝音響前必須進(jìn)行隔音降噪。這里用大能隔音止震板先在車門內(nèi)層貼上一層，加厚車門鈑金，減少共振和風(fēng)噪，再在外側(cè)貼上，讓車門形成一個(gè)密封箱體，為喇叭發(fā)聲營造良好的環(huán)境。


前聲場喇叭是一套勁浪ES 165KX3三分頻喇叭，業(yè)界有句俗語“得三分頻得天下”，三分頻比兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音單元低端頻率和中低音高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質(zhì)失真減少，音色更加通透清晰。勁浪ES 165KX3高音單元采“M”形芳綸纖維倒穹頂高音，延展性強(qiáng)，平滑，精確。中低音單元采用最新鋁盆架設(shè)計(jì)，防磁，獨(dú)特設(shè)計(jì)確保更遠(yuǎn)沖程。整體音色溫暖、通透，具有臨場感。

高音單元和中音單元采用倒模方式安裝在A柱，高音和中音呈“8”字型安裝，效果更顯著。


后聲場喇叭是前聲場同系列的產(chǎn)品——勁浪ES 165KX2二分頻套裝喇叭，中低音使用的是凱拉夫纖維材料，W三明治音盆和另一專利TMD折環(huán)的運(yùn)用讓喇叭在聲音感染力最強(qiáng)的中音單元上使用，能有效降低共振的干擾從而獲得更佳的操作表現(xiàn)。中低音喇叭原位安裝在門板下方，既無損美觀，又能提高音質(zhì)。

M型內(nèi)凹式高音音盆的專利設(shè)計(jì)，讓ES 165KX2高音喇叭擁有更好的高頻率響應(yīng)。在保持低失真率的同時(shí)，使聲壓更可控、音質(zhì)更佳，也利于增強(qiáng)高音區(qū)域延伸性，聲音表現(xiàn)也更加平滑、精確。


分頻器是指將不同頻段的聲音信號區(qū)分開來，分別給于放大，然后送到相應(yīng)頻段的揚(yáng)聲器中再進(jìn)行重放。沒有分頻器，音響播放的聲音容易渾濁，層次感也降低了。


加功放是用來推動喇叭的，喜力仕P SIX DSP除了有6個(gè)聲道的大功率放輸出，其實(shí)還有兩個(gè)RCA輸出信號通道，可以連接其它的音響后級。6個(gè)聲道的功率輸出在4歐狀態(tài)下時(shí)為6x120W，其中，C、D、E、F通道還可以在2歐狀態(tài)下輸出215W的功率，可以讓音響系統(tǒng)的搭配更自由。


效果點(diǎn)評：
改裝后的音質(zhì)讓人過“耳”難忘，車主打開汽車音響系統(tǒng)，就感覺在聽一個(gè)移動的音樂廳，
高頻通透，中頻靚麗，低頻結(jié)實(shí)飽滿，營造了一種更有質(zhì)感的音樂現(xiàn)場體驗(yàn)。