深圳豐田汽車音響改裝 車樂(lè)匯豐田陸地巡洋艦音響改裝丹...

深圳車樂(lè)匯_

一臺(tái)好車因能夠提供舒適、帶感的駕駛體驗(yàn)而深受大眾追捧，但隨著基本的需求得到滿足后，大家開(kāi)始慢慢注重汽車的附加價(jià)值，比如說(shuō)汽車的音響配置。一套好的汽車音響會(huì)讓心情愉悅，在上班途中、旅游路上，放一首自己喜歡的歌，會(huì)使人心情大好，享受難得的愜意，提升生活格調(diào)。但陸地巡洋艦的原車音響系統(tǒng)與霸氣的外觀一樣粗狂，想要聽(tīng)到動(dòng)人的音樂(lè)，車主需要為其換上一副甜美的“歌喉”。

改裝車型——豐田陸地巡洋艦


豐田陸地巡洋艦音響升級(jí)配置：
前聲場(chǎng)：丹拿242兩分頻
后聲場(chǎng)：丹拿232兩分頻
功放：美國(guó)TRU-TG4
處理器：詩(shī)蔓DSP-S8
四門隔音：綠靜
前輪轂隔音：俄羅斯STP

即將升級(jí)的器材大合照


車上復(fù)雜的環(huán)境與噪音是導(dǎo)致車載音響效果比家用音響差的直接原因。汽車行駛時(shí)，四門產(chǎn)生的共振與傳入的風(fēng)噪就是其中之一。使用綠靜隔音材料對(duì)四門進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音，能夠加強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會(huì)有積水的現(xiàn)象，大大減少了陸地巡洋艦高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁，為喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的發(fā)聲環(huán)境。

門板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


前聲場(chǎng)升級(jí)一套丹拿242兩分頻喇叭，其是兩分頻喇叭中的佼佼者，絕對(duì)的“大腕”，動(dòng)態(tài)大，失真低，高還原，整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡，人聲飽滿，高頻量剛剛好，延伸性好而且相當(dāng)圓潤(rùn)，中低頻解析力強(qiáng)，細(xì)節(jié)豐富。后聲場(chǎng)搭配一套丹拿232兩分頻進(jìn)行補(bǔ)充，讓音樂(lè)的表現(xiàn)更加豐富。前后聲場(chǎng)由美國(guó)TRU-TG4功放推動(dòng)，讓喇叭發(fā)揮出應(yīng)有的動(dòng)態(tài)效果，每個(gè)細(xì)節(jié)都豐潤(rùn)飽滿。通過(guò)詩(shī)蔓DSP-S8處理器進(jìn)行調(diào)音處理，聲場(chǎng)定位更精準(zhǔn)、聲音各個(gè)頻段過(guò)渡銜接更自然。

前門板隔音后，將丹拿242中低音喇叭裝于原位


加上美音圈，讓丹拿242中低音有更好的發(fā)聲效果


丹拿242高音裝于儀表臺(tái)側(cè)邊


后門隔音后，將丹拿232中低音喇叭原位安裝


詩(shī)蔓DSP-S8和美國(guó)TRU功放引線裝于尾箱側(cè)邊




陸地巡洋艦在走高速或者經(jīng)過(guò)一些復(fù)雜路況時(shí)，胎噪十分明顯，主要來(lái)源于汽車前輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲，以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內(nèi)襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大。使用俄羅斯STP隔音材料對(duì)前輪轂進(jìn)行雙層隔音，可以有效抑制輪胎共振，以及輪胎與地面摩擦噪音和石塊撞擊輪轂內(nèi)襯的噪音。

前輪轂使用俄羅斯STP止震板進(jìn)行第一層止震處理


前輪轂使用俄羅斯STP吸音棉進(jìn)行第二層隔音處理


音響改裝工程的最后一步也是最重要的環(huán)節(jié)——調(diào)音，賦予音響設(shè)備新的靈魂。經(jīng)過(guò)調(diào)試后的陸地巡洋艦，無(wú)論是車內(nèi)音響效果還是音色都有了很大的改變，音響全頻段量感也均衡更多，對(duì)各種類型的音樂(lè)都能很好的呈現(xiàn)出來(lái)，音樂(lè)的還原度非常高！而且聲場(chǎng)定位和層次感很好，車主在調(diào)音師的陪同下試聽(tīng)了幾首不同風(fēng)格的歌曲，表示非常滿意！