開飛度的都是X絲？呵呵！這輛改了音響的GK5笑而不語

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飛度GK5在最近幾年里的吸睛度非常高，毫無疑問，它已經(jīng)成為新一代的好玩小車了，在路上能見度也是異常的高，除了親民的售價外，輕量化的車身、靈巧的底盤和那顆最大可以輸出130匹最大馬力的地球夢引擎無疑是廣大車主選擇它的原因。

但性價比高也導(dǎo)致了它在某些方面的缺失，比如隔音，特別是在高速行駛時，在車內(nèi)想要和其他乘客交流就基本靠吼了；比如音響系統(tǒng)，呵呵，就這售價，喇叭能放出聲音就不錯了，所以，這輛飛度的車主早就將它隔音以及音響升級納入到改裝清單之中了。

雖然飛度售價不高，但在車主眼里，它始終是個寶貝，因此要為心愛之物進行升級，找到靠譜、施工工藝好的團隊來進行改裝是非常有必要的，畢竟音響改裝涉及到很多的拆裝流程，如果技術(shù)不到位，那對于車子的損傷將是破壞性的。

向來致力于打造高端車品牌的香港神田音響改裝，無論是在施工工藝、后期調(diào)音，還是在提供音響改裝方案等方面都有很不錯的口碑，經(jīng)過選擇后，這輛飛度GK5的車主找到了香港神田，準(zhǔn)備對愛車進行一次大的音響改裝。

首先是隔音，車內(nèi)的主要噪音來源基本上是四個車門處，對這個部位的隔音進行升級處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪。飛度在行車過程中，特別是高速時的噪音相對還是較大的，原車車門處只有一層薄膜，基本上只能防水防塵，幾乎是沒有隔音作用的，因此在改裝音響前對車門進行隔音升級是非常有必要的，經(jīng)過選擇，最終在施工團隊的建議下選用了俄羅斯Stp金衛(wèi)仕航空隔音材料進行兩層隔音，以求達到更好的隔音效果。

搗鼓好了隔音，接下來就輪到音響改裝的重頭戲了，神田音響改裝團隊經(jīng)過對車主音樂喜好類型以及預(yù)算的了解后，為車主提供了一個升級方案。


音響改裝配置清單：
前聲場：法國BLAM165.300 三分頻喇叭
功 放：德國喜力士H400功放 x 2、 韓國山星AB類150.2功放
處理器：德國喜力士DSP.2功放
控制器：URC.3控制器
低音：美國8寸DD超低音
電容：英國3.0電容
倒模：A柱中、高音倒模

前聲場的法國BLAM165.300 三分頻喇叭中高音部分被安排在了A柱的位置，A柱倒模高音和中音有利于直達聲的傳播，直達聲到人耳的能量越多，泛音就越好，音樂的背景就會更加干凈，更加有利于和中低音的銜接，可以更好的表現(xiàn)音樂細節(jié)。對A柱進行倒模，這也是這次改裝中比較費時費力的一個項目，由于涉及到對A柱進行修改，這對改裝團隊的技術(shù)要求是很高的，假如處理不好，那整個內(nèi)飾給人的感覺就會很差，但在香港神田改裝團隊的打造下，效果還是很不錯的。

而BLAM 6.5寸低音單元則選擇在門板低音喇叭的原位安裝，這個BLAM低音單元采用高保真碳纖維網(wǎng)狀盆腔設(shè)計，大氣的中間錐心盆設(shè)計讓低音強勁有力。

雖然飛度有非常好的裝載能力，但這畢竟只是一臺小車，車內(nèi)能安排給音響的空間還是比較拘謹(jǐn)?shù)?，但這并沒有難倒香港神田的改裝團隊，經(jīng)過巧妙的設(shè)計，將此次升級的2臺德國喜力仕H400功放、 韓國山星AB類150.2功放、喜力士DSP.2音頻處理器以及一個3.0電容全部集中在后排座椅底下，這樣可以為車主提供最大限度的空間利用度。

8寸DD超低音則被安放在后備箱中，超低音的加入能帶來更加震撼立體的音效。

當(dāng)然，在改裝了這一套音響之后，安全措施也必須到位，這也是香港神田在對汽車音響改裝時會考慮到的，給音響加裝專用保險盒，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

在整體基本完工后，最后還需要進行調(diào)音試音，這也是整個流程里技術(shù)含量很高的一部分，經(jīng)驗豐富的團隊根據(jù)車主的音樂喜好對車子音響系統(tǒng)進行了全方位的調(diào)試，這輛飛度在音響改裝前后咋一看雖然也沒什么很大的不同，但只要一開音響，整個車子的效果和之前完全不同，音效跟之前完全就是兩個世界來的，開車時的雜音也小了很多。雖然外觀方面，飛度還是一輛不起眼的飛度，但是只要上了這輛車感受了音響系統(tǒng)后，相信你再也不會覺得它是廉價的了。

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