寶馬535Li汽車(chē)音響升級(jí)德國(guó)零點(diǎn)三分頻套裝喇叭-重慶渝大昌

重慶渝大昌

每個(gè)人的喜好有別，如改裝音響，有的車(chē)主改得越夸張?jiān)胶?，有的?chē)主則將簡(jiǎn)單升級(jí)列為首選······昨天深夜造訪(fǎng)的這位寶馬535Li車(chē)主就比較偏愛(ài)于簡(jiǎn)單，希望改善原車(chē)音響，又不想改動(dòng)原車(chē)內(nèi)飾、線(xiàn)路及其他，對(duì)于這樣的要求，當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題，來(lái)自德國(guó)的零點(diǎn)音響為寶馬量身打造的三分頻套裝喇叭是不二的選擇，在試聽(tīng)了這套喇叭的音質(zhì)效果之后，車(chē)主果斷下X，改了！

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首先對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理，做好隔音后，效果明顯提升，不但增加了門(mén)的密封性，音響的效果得到很大的提升，共振的現(xiàn)象也明顯降低。
    隔音前：





隔音后：

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寶馬535前聲場(chǎng)本為三分頻，即有高音、中音及低音喇叭，分別裝在車(chē)門(mén)三角板上、塑料門(mén)板上及座椅底下。原車(chē)?yán)染鶡o(wú)品牌，材質(zhì)普通，音質(zhì)一般。
     寶馬535原車(chē)低音：
   



寶馬535原車(chē)中音：
   


寶馬535原車(chē)高音：

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德國(guó)零點(diǎn)一直以來(lái)都是以做工精湛而享譽(yù)世界，令人嘆為觀(guān)止，其音色自然、中性平和、干凈清爽。德國(guó)零點(diǎn)為寶馬每款車(chē)型配套開(kāi)發(fā)了孔徑規(guī)格與原車(chē)充分匹配的專(zhuān)用三分頻喇叭，利用原車(chē)線(xiàn)路在原孔位置安裝性能更強(qiáng)的喇叭，避免了對(duì)車(chē)體開(kāi)洞鉆孔的損傷，適用車(chē)型包括寶馬1系至5系，寶馬X1至X6，原車(chē)主機(jī)推動(dòng)，真正的無(wú)損安裝。
  



寶馬535前聲場(chǎng)高音設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)三角板位置，出來(lái)的效果僅次于A(yíng)柱，是比較好的高音安裝位之一。零點(diǎn)三分頻高音單元就安裝在原位置。





   
中音安裝到車(chē)門(mén)塑料門(mén)板中部


。

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低音安裝在前排座椅底下。







    喇叭安裝完成，車(chē)門(mén)依然原汁原味，沒(méi)有任何改裝痕跡。

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由于沒(méi)有更換原車(chē)主機(jī)，而原車(chē)主機(jī)沒(méi)有輸出給功放，為此我們采用專(zhuān)業(yè)的音頻信號(hào)處理：AudioControl LC6I 一臺(tái)，使輸出到功放的信號(hào)質(zhì)量得到保證。兩臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)功放 ①、 GZRA4.100G-W 四聲道G類(lèi)功放；②、GZRA2.200G 兩聲道G類(lèi)功放都是外觀(guān)小巧、大功率、制作工藝均屬上乘。這三臺(tái)器材都吊裝在尾箱后臺(tái)板上。




再加上來(lái)福的超重低音炮，整套音響系統(tǒng)堪稱(chēng)精致





一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)，保險(xiǎn)在音響系統(tǒng)中的作用也可想而知！