日產(chǎn)軒逸音響改裝德國零點(diǎn)+歐洲CTK全車隔音

四季

軒逸車主是在網(wǎng)上搜索到順德尚韻汽車音響店，車主一直想把自己臺愛車做全車隔音，因?yàn)樵嚫粢籼盍?，了解到尚韻店是?/font>CTK品牌 隔音的，和看過尚韻店的施工的案例圖片。相信尚韻店的專業(yè)，車主自己也在網(wǎng)上了解CTK 隔音的隔音效果和環(huán)保材料，車主是在中山工作的，車主聯(lián)系到了林生，在微信和林生說他臺車的隔音過程，有沒有辦法幫他臺愛車把噪音隔音做好，林生說肯定可以幫你臺愛車的隔音做好的，保證你滿意的，你放心把你的愛車交給我店做，車主沒有多說什么，馬上預(yù)約時(shí)間過來把自己的愛車改裝全車CTK隔音+德國零點(diǎn)音響。

配置清單：

全車CTK隔音歐尊PR系列+歐鉑P系列+隔音棉

前聲場：德國零點(diǎn)GZIC-16X套裝

拆開所有座椅以及車門板，首先開始的是門板隔音。這里技師開始使用歐洲CTK隔音歐鉑系列止震材料，整張覆蓋住車門所有空洞，把外界噪聲通通隔絕在外面無法進(jìn)入車內(nèi)，同時(shí)也在門板內(nèi)部形成一個(gè)類似密封箱體的空間，可以讓喇叭的性能進(jìn)一步發(fā)揮到極致。

車地板隔音同樣是使用歐洲CTK隔音歐鉑系列止震材料，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生。

再使用隔音棉作為第二層隔音，增強(qiáng)隔音以及吸收噪音效果。

接下來是尾箱隔音工程，尾箱是后輪胎噪和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，并且尾箱是一個(gè)相對密封的箱體，進(jìn)入的噪音在此會被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。

技師選擇用歐洲CTK隔音歐鉑系列止震膜作為第一層隔音，然后再貼一層隔音白棉作為第二層隔音。減少振動及共振的同時(shí)又吸收過濾其他噪音。

尾箱蓋的隔音措施也不能少，同樣是雙層隔音處理。

輪轂隔音選擇了隔音效果最好的歐洲CTK PR4.0 Premium 2.2 止震材料，最大程度隔絕胎噪傳入車內(nèi)。

最后當(dāng)然少不了引擎蓋隔音啦，使用歐洲CTK隔音歐鉑系列止震膜，更好地隔音隔熱。

全車CTK隔音工程終于完成了，車內(nèi)安靜的聽音環(huán)境造就了可以無與倫比的發(fā)揮喇叭性能的空間。前聲場安裝的是德國零點(diǎn)GZIC-16X套裝，高音喇叭直接原位安裝在車門三角位處。

中低音喇叭原位安裝在車門處，配置美音圈，能夠很好地匯聚聲音，讓聲音得到更好的傳遞。

中低音喇叭采用輕量HQPP音盤設(shè)計(jì)，靈敏度高，不需要功放的推動也同樣可以發(fā)揮出清脆有動態(tài)的聲音。

隔音以及音響改裝都做好后，通知車主過來拿，車主試過車非常滿意隔音效果，和改裝 前聲場的零點(diǎn)套裝喇叭，比車主想象好幾倍的效果。