大通G10汽車(chē)音響改裝升級(jí)創(chuàng)世紀(jì)三分頻 音樂(lè)豐富車(chē)生活 唐...

博納汽車(chē)音響

大通G10，2.0T手動(dòng)精英款，前臉采用立體雕塑式的設(shè)計(jì)，車(chē)身線條簡(jiǎn)潔利落，商務(wù)范十足，車(chē)飾精細(xì)，手感好，各功能區(qū)分的很明顯，操作簡(jiǎn)單易懂?？臻g夠大，加上座椅兩邊包裹性好，乘坐感很舒適，就是原車(chē)音響有欠缺，雖有前后門(mén)喇叭線，確只安裝了前門(mén)喇叭，經(jīng)朋友介紹車(chē)主便來(lái)到唐山博納汽車(chē)音響改裝店，對(duì)大通做一次全面音響升級(jí)工作。

大通原車(chē)?yán)龋?/font>3頻沒(méi)有清晰的層次感，混雜在一起，低音缺少?gòu)椥裕扛猩⒌?，中音部分人聲凹陷在其中，氛圍?lè)感很差，高音部分較為暗淡，金屬樂(lè)器的打擊質(zhì)感表達(dá)不出，解析力很差。以下是技師配置方案。

大通汽車(chē)音響改裝配置單：

信號(hào)處理器：雷貝琴408Q

前門(mén)喇叭：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)三分頻喇叭

功放1：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)MK4

功放2：雷貝琴D800低音功放

低音炮：雷貝琴P10S

創(chuàng)世紀(jì)低音喇叭特寫(xiě)：

首先是隔音處理：拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板飾蓋以后，可以看到原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理，造成門(mén)板部位噪聲較多。改裝技師使用日本中道Q-mat ，對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，第一層可以降低門(mén)板自身共振噪聲，第二層可以阻止風(fēng)噪傳入。為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好工作環(huán)境。

前聲場(chǎng):創(chuàng)世紀(jì)GT65.3三分頻套裝喇叭，為了拉伸聲場(chǎng)的高度技師特意使用倒模安裝工藝將英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)高、中單元安裝在了汽車(chē)的A柱上。在將汽車(chē)的音響器材安裝完成后技術(shù)顧問(wèn)對(duì)整車(chē)的音響系統(tǒng)做了精準(zhǔn)的調(diào)音處理，從而讓整車(chē)音響系統(tǒng)的效果得到了淋漓盡致的發(fā)揮。

分頻器是套裝喇叭的大腦，將音頻合理分配到高中低音喇叭之中，讓他們發(fā)揮各自的專(zhuān)長(zhǎng)，使聲音更立體，更真實(shí)。合理的分配才有好的層次感。

為了保證音源端能有純凈的音頻輸出，唐山博納技師為音響系統(tǒng)搭配了一臺(tái)雷貝琴 dsp408音頻處理器，它可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，從而使得音源更加的純凈。

創(chuàng)世紀(jì)GT65.3三分頻具有高靈敏度，對(duì)功放要求異常挑剔；高還原度，適合聽(tīng)人聲的樂(lè)曲同時(shí)有著超低的失真度；選用大功率功放機(jī)創(chuàng)世紀(jì)MK4，“功力”十足、“能量”充沛，推動(dòng)創(chuàng)世紀(jì)揚(yáng)聲器也能收放自如，游刃有余。

最后所有器材安裝完畢，進(jìn)行相位的測(cè)試工作。

改裝完的大通音響升級(jí)選用的音響器材全面，搭配合理，從而讓音響系統(tǒng)的發(fā)揮更加的完美，而音響器材的安裝位置也非常的合理，這也讓聽(tīng)眾處在了最佳的聽(tīng)音位置，從而聽(tīng)到最為動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)。