重慶汽車(chē)音響改裝 渝大昌比亞迪唐音響改裝瑞典卓美DSP功放

重慶渝大昌音響

由于工作關(guān)系，這臺(tái)比亞迪唐的車(chē)主平均每天用車(chē)時(shí)間在5個(gè)小時(shí)以上，因此車(chē)主也特別希望有一個(gè)良好駕乘環(huán)境。不過(guò)原車(chē)在隔音和音響兩方面表現(xiàn)都很一般，不僅沒(méi)有什么駕駛“樂(lè)趣”可言，連舒適性也受到很大影響。在跟渝大昌溝通過(guò)細(xì)節(jié)后，車(chē)主今天專(zhuān)程到我們店里給愛(ài)車(chē)做音響升級(jí)。

改裝車(chē)型——比亞迪唐


比亞迪唐汽車(chē)音響改裝配置：
前聲場(chǎng)：瑞典卓美XU 6.2C兩分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)：意大利史泰格MS650C兩分頻套裝喇叭
DSP功放：瑞典卓美XA1080 DSP
低音：德國(guó)RA-10PW超薄有源低音
四門(mén)+前后翼子板隔音：GT隔音
音響線材：鳴悅

即將升級(jí)的音響器材大合照


拆開(kāi)門(mén)板飾蓋后，可以看到原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多且未作任何隔音處理，所以門(mén)板部位噪聲較為明顯，技師使用GT隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效減少門(mén)板自身共振噪聲以及外界風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

門(mén)板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振




門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入




除此之外，汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪和路噪，這類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪弧、翼子板傳入到車(chē)廂內(nèi)部。技師使用GT隔音減震膠對(duì)輪弧做三層止震隔音處理，有效切斷胎噪和路噪傳播途徑，解決胎噪困擾。

輪弧第一層止震處理


輪弧第二層密封處理


輪弧第三層吸音處理


隔音處理完成后，渝大昌根據(jù)車(chē)主的預(yù)算及要求，將前聲場(chǎng)改裝成一套瑞典卓美兩分頻喇叭，它的靈敏性高、韌性強(qiáng)，暖厚滑柔透，很交心很走心，聽(tīng)一次就會(huì)立刻愛(ài)上！為減少音樂(lè)散射現(xiàn)象，讓喇叭發(fā)音更加集中，技師還為喇叭添加麗音圈。后聲場(chǎng)升級(jí)一套意大利史泰格兩分頻喇叭進(jìn)行輔助，它所播放出來(lái)的音樂(lè)清晰亮麗、節(jié)奏感強(qiáng)，可以與卓美兩分頻形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。

拆下來(lái)的原車(chē)?yán)?br />

瑞典卓美中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)展示


瑞典卓美中低音裝于前門(mén)板原位


瑞典卓美中低音喇叭的安裝近照




史泰格中低音喇叭裝于后門(mén)原位


四門(mén)復(fù)原效果圖


瑞典卓美高音裝于儀表臺(tái)及復(fù)原圖




史泰格高音裝于后門(mén)效果圖


低音安裝在后排座椅下面


瑞典卓美DSP功放安裝近照


最后調(diào)音，為車(chē)主打造最佳的聽(tīng)音風(fēng)格


總結(jié)：升級(jí)完成后，技師使用專(zhuān)用電腦調(diào)音軟件對(duì)音響系統(tǒng)做精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓新系統(tǒng)可以自然流暢地把音樂(lè)演繹得真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度、開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)，最大限度滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化聽(tīng)音需求。

改裝店家：重慶渝大昌汽車(chē)影音

改裝熱線/微信同號(hào)：18983051881

地址：重慶市渝北區(qū)金開(kāi)大道人和和睦北路加新沁園2號(hào)附46號(hào)（天湖美鎮(zhèn)5號(hào)門(mén)對(duì)面）