奔馳E300音響改裝案例——速度與音樂的搭檔

粵聲音響改裝

奔馳E300較之于奔馳家族的C級(jí)和S級(jí)車在外觀上添加了略帶性能的風(fēng)格裝飾，這讓它顯得更有個(gè)性，辨識(shí)度也最高，可以說，E300運(yùn)動(dòng)型不僅是奔馳E級(jí)中最為個(gè)性鮮明的一款車，它也是同級(jí)中最為亮眼的一款車；內(nèi)飾方面，在做工和用料上沿襲了奔馳的奢華之風(fēng)。

【原車音響】原車?yán)仁懿馁|(zhì)音響效果一般，車主在4S店提車時(shí)，被人推薦了一款柏林之聲的喇叭，聽后并不太喜歡，而且安裝還要開孔和大拆，因此沒有改裝。后來實(shí)在受不了原車?yán)鹊囊繇懺诰W(wǎng)上看到了評價(jià)不錯(cuò)的粵聲，根據(jù)車主喜好，推薦了紳士寶的喇叭，全車無損安裝。


圖為奔馳E300改裝前準(zhǔn)備

奔馳E300  升級(jí)配置
前聲場: 紳士寶RX6.3
處理器: 喜力仕DSP MINI
功  放: 喜力仕G FIVE
低  音: 喜力仕K 10E
電  容: 來福 1FARAD
線  材: 正力車福
隔  音: 獅龍四門隔音

安裝在車門的喇叭震動(dòng)時(shí)，如果車門鈑金薄，很容易引起共振，從而讓音響的聲壓受到損失并引起諧波失真，因此要用專門的獅龍止震板對車門進(jìn)行雙層隔音，第一層隔音貼在車門內(nèi)層，增強(qiáng)鈑金厚度，減少共振；第二層貼在車門外層，形成密封箱體，為喇叭發(fā)聲提供更好的環(huán)境。


圖為獅龍車門隔音

紳士寶品牌對音樂發(fā)燒友和業(yè)界來說可謂是耳熟能詳，作為家用音響早已聞名于世界，然而為了滿足更多人對音樂的需求，其開始進(jìn)軍汽車音響行業(yè)，并獲得許多音樂發(fā)燒友的認(rèn)同，其生產(chǎn)的揚(yáng)聲器因聲音中性傳神 、好聽耐推、音色純正 、瞬態(tài)快 、解析力高而譽(yù)滿全球。

圖為紳士寶喇叭細(xì)節(jié)

紳士寶RX6.3是一款容易輕松推動(dòng)，基本以原車主機(jī)推動(dòng)也輕易出來效果的中端市場三分頻產(chǎn)品。NRSC涂層的玻纖編織音盆振膜加上SBR低阻尼懸邊。本來中頻表現(xiàn)就極為凌厲，加上用上同等技術(shù)元素的中音單元，頻段分離度更透徹，比RX6.2兩分頻擁有更動(dòng)人的中頻段性能，中低音單元更稱職去做好低頻段下潛工作。如果喜歡流行音源、人聲、現(xiàn)代音樂等在人聲方面比重較大的曲風(fēng)，RX6.3都能擔(dān)當(dāng)重任。

圖為紳士寶喇叭安裝

三分頻分頻器安裝在座椅下，既能節(jié)省空間，又能將不同頻段的聲音信號(hào)區(qū)分開來，分別給于放大，然后送到相應(yīng)頻段的揚(yáng)聲器中再進(jìn)行重放。

圖為分頻器安裝

電容和喜力仕處理器功放都安裝在后備箱夾層。如果把汽車發(fā)電機(jī)與電瓶當(dāng)成河水源頭，把電流當(dāng)成河流，把功放當(dāng)成利用河流運(yùn)作的水車，那電容就像是介于源頭與水車之間的湖泊。因此，加裝電容就是為了保證喇叭播放時(shí)有穩(wěn)定的電流，而功放是推動(dòng)喇叭的，喜力仕G five功放是全主動(dòng)分頻，帶有高通濾波器，低通濾波器和低音增強(qiáng)，新的ADEP回路（高級(jí)診斷錯(cuò)誤保護(hù)）可以避免上面描述的問題，而不必在不必要的高音量期間加載原車主機(jī)的喇叭輸出。

圖為電容、處理器和功放安裝

喜力仕K 10E低音炮安裝在后備箱，在聲音圖譜中，高音是魂，低音是骨，因此一個(gè)完整的音響系統(tǒng)是離不開低音的，低音區(qū)的延伸，使音樂播放的更完整，也讓聲場整體音效更飽滿。

圖為低音炮安裝實(shí)拍

效果點(diǎn)評：
紳士寶和喜力仕的這次合作顯然是成功的，改裝后的音響系統(tǒng)更為完善，播放的音樂，中低頻厚度寬松，有彈跳，高頻纖細(xì)，泛音好，中頻柔順圓潤，密度高，非常適合長時(shí)間聆聽。